(28/02/2023)  

Antes de comenzar con la fabricación de este nuevo material rodante, los responsables de CAF y el equipo técnico de SFM han trabajado para acabar de definir los interiores de los nuevos trenes y en el diseño de la cabina, con criterios de ergonomía y en la planificación de la compra del material necesario.

En estos momentos se ha finalizado la estructura de aluminio de dos de los veinte coches y se sigue con el proceso de fabricación del resto. Una vez terminadas estas estructuras en Zaragoza, se trasladarán a las instalaciones que tiene CAF en Irún, donde se llevará a cabo el cableado, el interiorismo, la instalación de equipamientos y el acoplamiento de los coches. El tercer centro de producción de CAF que interviene en el proceso es el de Beasain, donde se harán cargo de la estructura rodante sobre la que descansan los vagones y las ruedas.

La previsión es que los cinco trenes se entreguen durante el verano de 2024 para que entren en funcionamiento en septiembre. Previamente, en diciembre de 2023 está previsto que se realicen las pruebas de funcionamiento en las instalaciones de CAF en el País Vasco, que se  trasladarán posteriormente a Mallorca. Estas cinco unidades se añadirá a la flota actual de diecinueve trenes y permitirán, a medio plazo, mejorar las frecuencias de las líneas que unen Palma con Sa Pobla y Manacor (ver noticia)