Las compañías de COMSA Corporación están especializadas en la construcción y mantenimiento de infraestructura y superestructura ferroviarias (para ferrocarril convencional, de alta velocidad, tranvías, ferrocarriles metropolitanos y regionales); ingeniería, instalación y mantenimiento de catenaria y subestaciones de tracción tanto alterna como continua; ingeniería, diseño, desarrollo, instalación y mantenimiento de sistemas de seguridad y comunicación ferroviarios y sistemas de gestión de redes y de centros de control; tracción ferroviaria; fabricación y suministro de balasto; construcción de traviesas de hormigón para vía general y desvíos así como en la construcción de obra civil y edificación; proyectos de ingeniería y dirección de obra. COMSA Corporación también está presente en el ámbito de las concesiones ferroviarias, el mantenimiento integral de vehículos ferroviarios así como el alquiler de maquinaria de avanzada tecnología.

Productos estrella: INFRAESTRUCTURA: 1. Integración del ferrocarril en la zona de El Puche (Almería) y construcción del tramo Río Andarax-El Puche del Corredor Mediterráneo (España). 2. Renovación de la línea Beira Alta, tramo Pampilhosa - Santa Comba Dão y construcción de la variante de Mealhada (Portugal). ELECTRIFICACIÓN: 3. Línea aérea de contacto y sistemas asociados del tramo Plasencia - Bifurcación Peñas Blancas de la línea de Alta Velocidad Madrid – Extremadura (España). VÍA: 4. Rehabilitación del tramo La Mata – Colonia Jordán del Ferrocarril Istmo de Tehuantepec (México).

Actividades ferroviarias en 2020:

España: Con 130 años de historia, COMSA Corporación es especialista en proyectos ferroviarios llave en mano que abarcan los ámbitos de construcción, instalaciones y sistemas y mantenimiento de alta velocidad, tranvías, ferrocarriles metropolitanos y regionales. En el ámbito de la alta velocidad, ha participado en el desarrollo de todas las líneas españolas. En este sentido, durante 2020, el grupo ha estado ejecutando el sector 3 del ramal Mondragón-Elorrio-Bergara correspondiente a la Y vasca, la construcción de la estación de La Sagrera en Barcelona y el mantenimiento de infraestructura, vía, y aparatos de la línea de alta velocidad Madrid-Este, tramo Madrid-Bifurcación Valencia. En el marco del desarrollo del Corredor Mediterráneo, ha ejecutado la construcción del tramo Río Andarax-El Puche, la integración del ferrocarril en la zona de El Puche (Almería), y la implantación del ancho estándar en el tramo Martorell – Sant Vicenç de Calders del Corredor.

Asimismo, su negocio de ingeniería ha desarrollado el proyecto constructivo de las instalaciones de la línea aérea de contacto y sistemas asociados del tramo entre Plasencia y Bifurcación Peñas Blancas de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura y de la línea aérea de contacto del tramo La Robla – Campomanes de la línea de alta velocidad León – Asturias. El grupo ha ejecutado también la renovación integral de la catenaria entre Maçanet y Caldes de Malavella, la instalación ferroviaria de la nueva subestación de tracción en la estación de Bellaterra de FGC, la renovación de feeders en la estación Les Planes de FGC, y ha prestado servicios de apoyo y soporte para la realización del mantenimiento preventivo, correctivo y obras de mejora en las instalaciones de electrificación de la red convencional de Adif (líneas aéreas de contacto, subestaciones eléctricas de tracción y líneas de alta tensión para la Jefatura Territorial Noroeste).

Respecto a sus actuaciones en líneas convencionales, ha asumido la remodelación de vía y electrificación del ramal Pobla Larga-Silla de Cercanías de Valencia, la ampliación de vía y andenes de la estación de Pl. Catalunya de FGC en Barcelona, la finalización de la nueva estación de Hendaia para Euskel Trenbide Sarea y las obras de reparación y rehabilitación del túnel 98 bis de la línea ferroviaria del Garraf (Barcelona).

En el ámbito de los suburbanos, COMSA Corporación ha continuado la construcción del tramo Lugaritz–Miraconcha del Metro de San Sebastián (Guipúzcoa) y mantiene su presencia en los de Barcelona, Madrid, Valencia, Sevilla y Málaga con contratos de acondicionamiento y adecuación de infraestructuras, instalaciones eléctricas y sistemas.

Por otra parte, su área de concesiones continúa con la explotación del Metro de Málaga, que durante el año 2020 registró 3,6 millones de viajeros, la línea 1 del Tranvía de Murcia, y el Tram de Barcelona.

Europa: Avalada por su alta especialización y su centenaria experiencia, COMSA Corporación ha apostado por mercados con elevadas oportunidades de desarrollo de nuevas infraestructuras y modernización de las ya existentes. En este sentido, mantiene en ejecución el tranvía de la ciudad de Odense (Dinamarca) y ha ejecutado la remodelación y electrificación del ferrocarril entre las provincias de Vinkovci y Vukovar (Croacia).

En Polonia, entre los contratos más emblemáticos, destacan la adecuación de la línea 406 entre Szczecin Glowny y Police y la modernización de los sistemas de vía, infraestructura asociada y estaciones en el sector Poznan Glowny y Rokietnica de la E59.

En Portugal, COMSA y la filial en el país luso FERGRUPO se han adjudicado el proyecto de renovación de la línea Beira Alta, tramo Pampilhosa – Santa Comba Dão, y la construcción de la variante de Mealhada, ambos trabajos integrados en el Corredor Internacional Norte y considerados prioritarios en el Plan Estratégico de Transportes e Infraestructuras de Portugal.

América: Durante el pasado ejercicio, COMSA Corporación también fortaleció su negocio ferroviario en Latinoamérica. En 2020, la compañía amplió su cartera de contratos en México con la rehabilitación del tramo La Mata – Colonia Jordán del Ferrocarril Istmo de Tehuantepec, la renovación de vía del tren ligero entre la estación Azteca y Xochimilco en Ciudad de México y el mantenimiento del sistema de vías del tren ligero en el tramo Tasqueña-Estadio Azteca. En Brasil, mantiene en ejecución la segunda fase de la línea 4 del Metro de São Paulo.

Por su parte, en Uruguay, finaliza la rehabilitación de un tramo de 327 kilómetros entre Piedra Sola y Salto Grande.

Innovación en 2020:
En 2020 COMSA Corporación invirtió más de 7 millones de euros en actividades I+D+i. Entre los proyectos más destacados en los que participa el grupo está 5GMed, donde COMSA forma parte del consorcio de empresas que está llevando a cabo el despliegue de la tecnología 5G para garantizar la conectividad de la red ferroviaria española y del sur de Francia. Asimismo, cabe mencionar el avance de Resiltrack, cuyo objetivo es diseñar un sistema de mantenimiento predictivo que permita conocer el estado de la infraestructura ferroviaria y su afectación ante fenómenos climáticos en tiempo real, así como prever el comportamiento de la misma para actuar donde es necesario.