La empresa operadora internacional de alta velocidad Eurostar tiene previsto llevar a cabo un período de pruebas de dos meses, en mayo de 2013, para la implantación de un servicio semanal desde Londres y Asford a Lyon, Aviñón y Aix-en-Provence, en el sur de Francia.
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Es la primera vez que Eurostar ofrecerá un servicio directo a Lyon y Aix-en-Provence, destinos de vacaciones muy populares entre los británicos. |
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(12/12/2012) Este servicio complementará el servicio semanal de Eurostar entre Londres y Aviñón que funciona entre abril y octubre, pero esta es la primera vez que Eurostar ofrecerá un servicio directo a Lyon y Aix-en-Provence, destinos de vacaciones muy populares entre los británicos.
En el viaje de vuelta desde Aix-en-Provence, el servicio se verá un poco deslucido por una parada de ochenta minutos en Lille, donde los pasajeros tendrán que descender del tren para realizar el control de seguridad y de pasaportes antes de poder continuar su viaje a Londres y Asford. Eurostar se ve obligada a ello por el Organismo de Fronteras de Reino Unido, que no permitirá realizar el control de pasaportes y seguridad a bordo del tren.
Trenes Velaro
Eurostar posee unas instalaciones muy limitadas en Aviñón para realizar los controles de pasaportes y seguridad, requisito que requiere una hora en lugar de los treinta minutos de las principales estaciones a las que da cobertura Eurostar. Sin embargo, Eurostar no dispondrá de dichas instalaciones en Lyon Part-Dieu o Aix-en-Provence a la hora de llevar a cabo las pruebas.
Recientemente se han introducido nuevos controles de pasaportes en Londres Saint Pancras para pasajeros que lleguen a bordo de servicios Eurostar procedentes de Francia y Bélgica, aunque los pasaportes hayan sido anteriormente controlados por el Organismo de Fronteras del Reino Unido antes de la salida de Bruselas, París y Lille. 
Túnel del Canal
Eurostar afirma que está en permanente discusión con el Organismo de Fronteras de Reino Unido para racionalizar los procesos de inmigración, especialmente porque quiere implantar servicios a nuevos destinos en 2014 cuando empiece a recibir los diez trenes Velaro que ha encargado a Siemens.
Tan importantes restricciones constituyen una barrera importante a la hora de establecer nuevos servicios a través del Túnel del Canal, ya que incrementan los costes considerablemente, pero las presiones sobre el Gobierno británico para frenar la inmigración hacen poco probable que se relajen estas medidas.
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Recorrido del nuevo servicio directo. Edición Vía Libre. |