El pasado viernes tuvo lugar el cale del túnel de La Catedral, un hito clave para la llegada de la alta velocidad a Pamplona. El túnel es uno de los más largos de la línea de alta velocidad Castejón-Pamplona, con una longitud de más de 633 metros.
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El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por un importe global de 157,5 millones de euros, a través de Adif Alta Velocidad, tres contratos con los que se impulsa la construcción del segundo tramo de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura, el Talayuela-Plasencia, de 70 kilómetros de longitud.
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El pasado jueves se anunció el “Plan de Actuaciones FGV 2026-2030”, que destinará 839 millones de euros a mantener, modernizar y ampliar la red de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, durante los próximos cinco años.
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El pasado viernes se puso en servicio la segunda vía del tramo Muriedas-Santander (de 6 kilómetros de longitud) perteneciente a la línea Palencia-Santander. La actuación, ejecutada por Adif, ha contado con una inversión de 38,8 millones de euros y permitirá incrementar la capacidad, fiabilidad y operatividad de la infraestructura en un tramo clave de la línea C1 Santander-Reinosa.
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Adif ha licitado dos contratos para la instalación de nuevos cerramientos en varios puntos de la infraestructura del núcleo de Cercanías de Madrid, situados en los términos municipales de Madrid, Tres Cantos, Alcalá de Henares, Coslada, Meco y Azuqueca (Guadalajara). El presupuesto global supera los 4 millones de euros.
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El pasado viernes tuvo lugar el cale del túnel de La Catedral, un hito clave para la llegada de la alta velocidad a Pamplona. El túnel es uno de los más largos de la línea de alta velocidad Castejón-Pamplona, con una longitud de más de 633 metros.
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Las cuatro startups que han tomado parte en la VI Convocatoria de TrenLab, la aceleradora de Renfe, han dado a conocer a la empresa sus pilotos para mejorar la atención al cliente y optimizar la gestión de la compañía. Un asistente conversacional con IA generativa o un sistema de inspección remota para mejorar el mantenimiento de la flota están entre esas propuestas, que Renfe analizará ahora para decidir si se ajustan a sus necesidades y si invierte en alguna de estas herramientas hasta un millón de euros.
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