(10/12/2012) Fue el 8 de diciembre de 1887 cuando un tren portugués y otro español unieron su topes en el eje del puente sobre el río Águeda, la frontera ferroviaria entre estos dos países . Ese "beso" de locomotoras fue el inicio de una historia ferroviaria que lamentablemente se truncó el 1 de enero de 1985, cuando en el marco de un vasto plan de reducción de servicios, todo este itinerario internacional perdió todos sus tráficos. Pero los vecinos de estas comarcas rallanas, tanto de España como Portugal, no se resignan a perder estos viejos hierros y desde hace ya varios años vienen desarrollando una activa y continua labor de reivindicación de un futuro para esta línea, y una no menos activa campaña de limpieza de las vías, las "fazenderas", en las cuales desbrozan de zarzas y arbustos el trazado, sanean taludes y preparan la vía para otro modelo de explotación con sabor ferroviario. Ver artículo en edición impresa de Vía Libre sobre estas iniciativas 

Banderas de España y  Portugal crubren las barandillas del puente internacional sobrel el Águeda

El último acto de estas campañas ha sido la celebración de aquel aniversario, en una efeméride tan simbólica como los 125 años. El acto se se ha celebrado en el lugar del evento, el puente internacional sobre el río Agueda que salta de España a Portugal, en el paraje del muelle de Vega de Terrón. Dado que era imposible que dos locomotoras reales recrearan el evento, no se ha querido perder el sabor ferroviario, y han sido dos vehículos ligeros, uno fabricado en España y otro en Portugal, los que se han encontrado en medio del puente metálico internacional. A ambos lados decenas de personas, muchas ataviadas con trajes de época y los grandes maletones con los que viajaban, acompañaron a los "trenes" español y portugués. La jornada festiva concluyó en el Muelle de Vegaterrón, con bailes tradicionales españoles y portugueses, la actuación de un grupo pop y la proyección de un video sobre el último tren que circuló por esta línea el último día del año 1984. 

El tren español se aproxima a la frontera.	Mientras, por lado contrario llega el tren portugués.

La línea está a salvo de su desmantelamiento gracias a su declaración como Bien de Interés Cultural, en la cual destacan sus últimos diecisiete kilómetros, los que van desde la estación de La Fregeneda a la frontera. En esta ruta, en un paraje de espectacular belleza, se atraviesan una veintena de túneles y trece espectaculares viaductos metálicos. Por esta ruta se salva un desnivel de 483 metros encabalgados en la ladera norte del cañón granítico del tramo internacional del río Águeda. 

En el centro del puente, españoles y portugueses esperan al tren.	Los dos trenes se encuentran en el eje del puente internacional.

Son ya doce años los que los vecinos llevan reclamando la recuperación de este ferrocarril, en principio con un ferrocarril turístico convencional y en los últimos dos años, ya de la mano de Todavía Sostenible, con opciones más ligeras y económicas, con soluciones basadas en vehículos ferroviarios ligeros, bicicletas adaptadas o incluso soluciones tecnológicas adelantadas como composiciones con tracción eléctrica con acumuladores recargables, que ya están desarrollándose en talleres y laboratorios. 

Acceso al blog de Historias de Tren con la entrada dedicada a esta efeméride

Bailes regionales en Vegaterrón.	Recreación de un viejo tren en la fiesta del aniversario.
Vecinos de la zona ataviados como viajeros de época.	Fazenderos trabajando el pasado mes de junio en la vía.