(04/12/2012) La implantación de este sistema en la línea de cercanías Santander-Reinosa se ha realizado a lo largo de los dos últimos años, durante los cuales se han llevado a cabo distintos trabajos previos sobre las líneas ferroviarias, además de la obra civil.

De este modo, se han construido 37 emplazamientos para ubicar el equipamiento de radio necesario para la transmisión y repetición de la señal a lo largo del recorrido, y se ha instalado una red de accesos unida por medio de fibra óptica.

Además, por medio de un acuerdo de colaboración entre Adif e Indra, se ha desarrollado una terminal de operador que permite integrar en una misma consola las comunicaciones tren-tierra analógicas con las nuevas GSM-R digitales.

Con la instalación de este sistema digital inalámbrico especialmente diseñado para la comunicación ferroviaria se incrementará la fiabilidad y seguridad de la explotación, lo que redundará en un aumento de la calidad del servicio.

Sistema de comunicaciones ferroviarias

El GSM-R es un avanzado sistema de transmisión por radio diseñado específicamente para la comunicación de voz, datos y aplicaciones del sector ferroviario. Se encuentra desplegado en la red de alta velocidad española y ofrece unas elevadas prestaciones respecto a los dispositivos previos de radiotelefonía.

El sistema GSM-R permite mejorar las comunicaciones móviles existentes, ya que posibilita la comunicación entre los equipos de los puestos de mando y los vehículos en circulación. El sistema es un estándar de comunicaciones definido por la UIC y constituye uno de los elementos que forman parte del sistema de control de tráfico europeo (ETCS).

Asimismo, está destinado a sustituir los diferentes tipos de redes de comunicación ferroviaria, cuya función es asegurar una comunicación permanente entre los trenes y el puesto de mando, y que ofrecen menor interoperabilidad y prestación de servicios en los nuevos usos ferroviarios. Así, el GSM-R aumenta la capacidad de comunicaciones simultáneas, posibilitando usos adicionales como comunicaciones con los equipos de mantenimiento o seguridad y avisos directos a la megafonía del tren. Gracias a la integración con el sistema de señalización, las llamadas entre los trenes y los operadores de tráfico se gestionan de forma automática.

Itinerario de la línea entre Santander y Reinosa. Edición Vía LIbre.