(29/11/2012) El contrato, cuyo importe de licitación asciende a 227.432 euros, contempla la prestación de los servicios para la redacción del proyecto de construcción de la ampliación de la cobertura de la infraestructura ferroviaria, tanto de ancho convencional como de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa, en el lado Madrid, en un longitud aproximada de 225 metros, desde el paso superior de la carretera BV-2119 hasta su inicio actual.

El proyecto deberá contemplar las posibles afecciones que se puedan producir a las instalaciones ferroviarias y analizará soluciones y procedimientos constructivos acordes con las características de la cubierta ya existente, compatibilizando la ejecución de las obras con el servicio ferroviario.

De este modo, la redacción del proyecto comprenderá la definición de la estructura, cimentaciones, muros, vigas y la losa de cobertura, diseñando una solución que se integre con el paso superior de la carretera BV-2119 y que no imposibilite la ejecución, en el futuro, de otras actuaciones ferroviarias.

Entre los trabajos que se estudiarán para la definición del proyecto, figuran los referidos a topografía y cartografía, geología, geotecnia e hidrología, movimientos de tierras, drenajes, inventarios de vía e instalaciones ferroviarias, estructuras y obras de fábrica, medidas preventivas del impacto ambiental y acústico, y expropiaciones, así como la protección del sistema hidrológico o del patrimonio arqueológico y cultural.

Acuerdo Adif-Ayuntamiento de VIlafranca del Penedés

La licitación de este contrato se enmarca en los compromisos adquiridos por Adif con el Ayuntamiento de Vilafranca del Penedés a través del convenio suscrito en 2003 para el soterramiento de la infraestructura ferroviaria y para estudiar la ejecución de nuevas actuaciones que permitan avanzar en la plena integración urbana del ferrocarril a su paso por esta ciudad.

En función de este acuerdo, una vez elaborado el estudio y en función de sus conclusiones sobre la viabilidad técnica y económica, se estudiaría la suscripción de un nuevo convenio para la ejecución de esta actuación, concretándose las responsabilidades, actuaciones y compromisos a asumir por ambas partes.

En lo que respecta a medidas y actuaciones desarrolladas por Adif en el ámbito del soterramiento del ferrocarril en el municipio barcelonés, se han llevado a cabo trabajos de inspección para determinar la relación causa-efecto entre las obras de construcción de las nuevas infraestructuras y las afecciones detectadas en las estructuras de edificios próximos. Tras estos reconocimientos, realizados en dos fases en cerca de 75 edificios, se ha procedido a realizar reparaciones en 76 unidades (viviendas, fachadas, zonas comunes, locales comerciales o naves).

También destacan las medidas adoptadas para reducir el impacto acústico generado por las circulaciones ferroviarias, como la instalación de pantallas acústicas en el entorno del centro educativo Dolors Piera, o los estudios encargados por Adif para determinar los efectos de las vibraciones en el ámbito de la infraestructura ferroviaria.

Localización de los tramos ya cubiertos y el nuevo tramo a cubrir del trazado ferroviario. Edición Vía Libre