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Enviar por emailAdif ha iniciado la excavación del túnel de Cerdedelo-Prado (vía izquierda), en el término municipal de Laza (provincia de Orense). La infraestructura se ubica en el tramo que le da nombre de la línea de alta velocidad Madrid-Galicia. Este túnel se complementa con el de El Corno (vía derecha), de 8.570 metros, objeto de otro contrato, cuya excavación se inició el pasado mes de octubre.
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(26/11/2012) Los túneles de Cerdedelo-Prado y El Corno -uno para cada vía-, discurrirán paralelos y separados por una distancia de treinta metros entre ejes. Asimismo, se construirán varias galerías de comunicación entre ambos, separadas cuatrocientos metros entre sí y con una sección libre de dieciocho metrso cuadrados.
El túnel de Cerdedelo-Prado tendrá una longitud total de 8.518 metros, de los cuales 8.461 serán excavados en mina, mientras que en ambas bocas se han previsto estructuras en túnel artificial para mejorar la integración ambiental de la obra.
El túnel, que tendrá una sección de 52 metros cuadrados, albergará en su interior una vía de ancho internacional, así como aceras a ambos lados de la misma para mantenimiento y evacuación. El anillo del túnel se materializará mediante revestimiento de hormigón en masa, con un espesor mínimo de treinta centímetros y estará dotado de sistemas de impermeabilización y drenaje.
Método constructivo
La excavación se realiza mediante el nuevo método austriaco, en avances sucesivos de corta longitud (entre uno y cuatro metros). Durante la primera fase, la de avance, se excava la mitad superior, lo que permite abrir la bóveda del túnel para el acceso de maquinaria pesada. Posteriormente, se continúa con la segunda fase, denominada de destroza, en la que se excava la parte inferior del túnel o contrabóveda.
La excavación y sostenimiento del túnel se realizará simultáneamente desde las bocas oeste y este hasta encontrarse en un punto intermedio, en el que se producirá el cale. El sostenimiento de la cavidad excavada se realiza mediante gunita (hormigón proyectado en forma de capas de entre diez y treinta centímetros de espesor) y bulones (barras metálicas de cuatro a seis metros que se insertan en el terreno para aumentar su estabilidad).
Tramo Cerdedelo-Prado
Las obras de plataforma del tramo Cerdedelo-Prado, de 8,9 kilómetros de longitud, suponen una inversión de 104.477.107 euros. Además del túnel de Cerdedelo-Prado, el tramo incluye dos viaductos paralelos (vías izquierda y derecha) de 246 metros de longitud sobre el regato de Os Portos.
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