(08/11/2012)  La estructura, que conecta los túneles de Urzelai y San Andrés, tiene una longitud de 230 metros, y se apoya sobre cinco pilas, que salvan el valle del arroyo que le da nombre y la carretera Iurreta-Orozketa. El tablero, que albergará doble vía de alta velocidad, creará seis vanos, con luces que van de los 35 a los cuarenta metros.

Con una longitud de 4,6 kilómetros, el tramo Durango-Amorebieta/Etxano incluye la construcción de tres túneles: Urzelai (cuyo túnel de avance se caló hace pocos días), San Andrés y Olabarrie, que suman algo más de 2.515 metros de longitud, con lo que más de la mitad del trayecto discurre bajo tierra. Asimismo, incluye la ejecución de otros cinco viaductos, que suman 596 metros.

 Actualmente, Adif trabaja en doce tramos del ramal Vitoria-Bilbao de la línea de alta velocidad Vitoria -Bilbao- San Sebastián, es decir, en más del 60 por ciento del trazado sin contar los accesos a las dos capitales vascas. A ellos hay que sumar los tramos Arrazua/Ubarrundia-Legutiano II, de 5,2 kilómetros de longitud, y Abadiño-Durango, de 3,5 kilómetros, que están terminados

Localización del viaducto en el trazado del Y Vasca. Edición VIa Libre.	Los pilares del viaducto de Etxena ya levantados esperando el tablero.

Situación del viadiucto en el zona de Iurreta. Edición Vía Libre.