(06/11/2012) El objetivo es la recuperación de un 15 por ciento de la energía generada durante el frenado para devolverla a la red eléctrica pública, lo que permitirá reducir el consumo y en última instancia eliminar emisiones de dióxido de carbono.

Un sistema Hesop de 750 voltios, está ya en servicio permanente en la línea T1 del tranvía de la región de París, concretamente en la parada Pablo Picasso, desde hace más de un año.

Ahora se trata de desarrollar un equipo de 1.500 voltios para líneas de metro y de cercanías. El proyecto debe concretarse en 2015 con una primera instalación de un sistema Hesop 1.500 voltios en la línea 3 del metro de Milán.

Subestación reversible de Metrobilbao

Metrobilbao tiene ya en servicio un sistema desarrollado por Ingeteam Traction para recuperar hasta un 30 por ciento de la energía del frenado en sistemas ferroviarios, consistente en un convertidor doble, conectado a la catenaria en paralelo con el rectificador de la subestación, al mismo transformador ya existente. Dicho sistema se encarga de monitorizar en todo momento el estado de la catenaria, y en caso de que exista energía recuperable, convierte ésta en energía alterna de alta calidad, que inyecta en la red trifásica general.

Adicionalmente, el sistema permite un control de los armónicos en la red trifásica, actuando como frente activo, permitiendo incluso una actuación reversible aportando energía a la catenaria en los picos de potencia de consumo, con un consumo de corriente de calidad para la red alterna.