(27/07/2012)  

Con una longitud de 943,7 metros repartidos en 31 vanos, el viaducto de Cadímar salva la rambla de Hornos y el de Baños de Alfaix, de 103,7 metros y tres vanos, se ha construido para salvar la rambla que le da nombre.

Ambas estructuras se inscriben en el tramo Vera-Los Gallardos, de 10,2 kilómetros de longitud, que discurre por los municipios almerienses de Vera, Mojácar, Turre y Los Gallardo. El grado de ejecución de las obras de plataforma en este tramo ha superado el 93 por ciento.

Como elementos singulares en su trazado destacan, además de los mencionados viaductos, ocho pasos superiores, en los que ya se han realizado satisfactoriamente las pruebas de carga, tres pasos inferiores, y el falso túnel de Los Mojones, de 275 metros de longitud, que alcanza los 315 si se añaden los emboquilles.

 Línea de alta velocidad Murcia-Almería

La línea de alta velocidad Almería-Murcia, perteneciente al Corredor Mediterráneo de alta velocidad, tiene una longitud aproximada de 184 kilómetros, sin contar los accesos a Murcia. De esta longitud, 108 kilómetros discurren por la provincia de Almería y los 76,4 restantes, por la Región de Murcia.

Está prevista la ejecución de dos estaciones intermedias en Lorca (Murcia) y Vera-Almanzora (Almería), así como la futura estación de Almería, dentro de las obras de integración ferroviaria en la ciudad.

Esta línea, cuya construcción se realiza en doble vía electrificada de ancho internacional, está diseñada para una velocidad máxima de 300 km/h y tráfico mixto. Está incluida en la Red Ferroviaria de Interés General, y está prevista su adaptación como línea de altas prestaciones.