(18/07/2012)  

Así, este sistema cuyas dos líneas 1 y 2, equipadas por Siemens, entraron en servicio en 2007, conectando la terminal 2E con las puertas de embarque del satélite S3, se amplía con un tramo de trescientos metros que enlaza a con la nueva terminal S4. (ver folleto, en francés, de la nueva terminal)

Para esta ampliación, Siemens Rail Systems ha suministrado ocho nuevos trenes Val del modelo 208NG de veintiséis metros de largo y dos coches cada uno, y los equipos de vía ya abordo que aseguran el funcionamiento automático, así como todo lo relacionado con la ampliación y mejora que ha exigido el centro de control de operaciones.

Siemens también ha instalado, integrado y puesto en marcha la vía, la nueva estación S4 con sus 52 de puertas de andén en cada andén, los talleres y cocheras, y los sistemas de alimentación de energía para la tracción) y los sistemas de baja, como video, sonido, señalización, radio-comunicación y andenes rodantes. (Ver noticia)

Veinte horas de funcionamiento

“Lisa” opera veinte horas diarias, los siete días de la semana y tiene una capacidad de 7.900 pasajeros por hora, con intervalos de paso de trenes de dos minutos.

El proyecto original llave en mano de las líneas 1 y 2 del aeropuerto Charles De Gaulle, incluía diez vehículos Val 208NG de dos coches que con los recién incorporados completan un parque de dieciocho trenes.

Plano de la anterior oferta de transporte del CDG Val. La nueva termnal 4 está situada en el lado derecho del plano, a continuaciòn de las terminales 2F y 2E