Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Se confirman las propuestas de accesos ferroviarios al puerto de Tarragona en ancho estándar

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Ana Pastor visita el puerto y presenta y da fechas sobre los diseños del acceso ferroviario en ancho estándar UIC vinculados al Corredor Mediterráneo, tanto los provisionales como los definitivos

La Autoridad Portuaria de Tarragona ha planteado a la ministra de Fomento Ana Pastor, en su visita de ayer, la urgencia de conectar los muelles con la red ferroviaria europea instalando el tercer hilo desde Castellbisbal. Es una solución provisional que podría estar en servicio en un par de años, confirmando el Ministerio y el Puerto la necesidad de reabrir en ese ancho la línea mercante de Reus a Roda de Bará. (Dossier sobre el tercer hilo en el Corredor Mediterráneo en la revista impresa del mes de julio/agosto 2012).


Se confirman las propuestas de accesos ferroviarios al puerto de Tarragona en ancho estándar
 
Instalaciones ferroviarias del puerto de Tarragona, esperando la llegada del ancho estándar UIC
 
 

(10/07/2012) La ministra de Fomento, Ana Pastor, visitó ayer lunes las dependencias e instalaciones del Puerto de Tarragona acompañada por el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Josep Andreu. Durante su visita, la ministra se reunió con el consejo de administración del puerto. En el marco de este encuentro tuvo un especial protagonismo la propuesta del Ministerio sobre el tercer carril y el Corredor Mediterráneo, además de otras inversiones del gobierno central, en torno a los 60,7 millones de euros para este año entre la inversión pública y privada.

El puerto de Tarragona, el cuarto de España por volumen de mercancías, ha movido hasta junio 17,4 millones de toneladas, con un incremento del 15,19 por ciento con respecto al primer semestre del año pasado. Durante 2011 se movieron en el puerto de Tarragona 32,04 millones de toneladas.

El presidente de la autoridad portuaria tarragonense, ha valorado muy positivamente la visita de la ministra Pastor a las instalaciones portuarias, y ha reiterado la propuesta  del tercer carril provisional, que podría estar en funcionamiento en 2015 ó 2016, según la ministra de Fomento, y la apuesta definitiva por la línea de Roda para el Corredor del Mediterráneo.

Andreu ha hecho hincapié también en que la ministra Pastor ha asegurado que la obra del tercer carril se realizará con fondos estatales y se pedirán fondos a la Unión Europea y, si hay posibilidad, a la iniciativa privada. Pero, “ha garantizado los fondos propios del Estado para la construcción del tercer carril”. 

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Primera propuesta de conexión con tercer hilo desde Castellbisbal al puerto de Tarragona. Sobre ella se ha dibujado en azul la opción definitiva,
que prolongará la linea de ancho estadar UIC del Corredor Mediterráneo desde Roda de Bará, recuperando el trazado de la antigua línea a Reus
en ancho estándar UIC. Vía Libre.