(04/07/2012) Además de la construcción de la nueva estación elevada, en viaducto, el proyecto también contempla la mejora de los accesos ferroviarios a Ermua gracias a la construcción de un túnel de un kilómetro, que mejora notablemente el trazado actual, y de un mango de maniobras en una zona muy próxima a la estación, que permitirá una mejora de la frecuencia del tranvía Ermua-Eibar-Elgoibar.

Según las previsiones que manejan los técnicos del ente público ETS, las obras concluirán a lo largo de 2015.

Obras en el tramo Ermua

El nuevo trazado para doble vía dispuesto para el tramo Ermua, tiene un desarrollo total de 1.500 metros. El inicio se localiza en la zona de Eitzaga y discurre prácticamente en su totalidad en una variante de trazado en túnel de 1.025 metros de longitud, hasta la entrada a Ermua, donde cruza la carretera N-634 mediante un viaducto de 40 metros, previo a la futura estación, tras la que enlaza nuevamente con la vía actual antes del paso inferior de la calle Izelaieta. Esta actuación permitirá la supresión del paso a nivel de Oletxe, que se localiza en el tramo de la futura variante soterrada.

La nueva estación de Ermua se ubicará junto al paso inferior construido junto a la estación actual y permite la conexión transversal entre el parque de Valdespina y la plaza contigua a la N-634. Se trata de una estación con vestíbulo bajo la plataforma ferroviaria, con acceso desde cota de calle a nivel inferior, y que conecta con un andén central de ancho variable y 80 metros de longitud útil al que se accede a través de escalera fija y ascensor.

Asimismo, la actual estación de Ermua carece de apartaderos e instalaciones para facilitar la explotación conjunta con tráficos de largo recorrido de pasajeros y de mercancías. Esta actuación incluye la construcción de un mango de maniobras en túnel, en la parte más próxima a la estación de Ermua.

Otras actuaciones en eje ferroviario Ermua-Eibar-Elgoibar

Las actuaciones en el municipio de Ermua forman parte de una serie de iniciativas que desarrolla el Departamento de Transportes del Gobierno Vasco para mejorar el servicio de la línea, que opera Euskotren. El eje ferroviario Ermua-Eibar-Elgoibar es utilizado diariamente por más de 3.000 personas.

En la actualidad, se trabaja en el desdoblamiento Txarakua-Azitain, la supresión del paso a nivel de Txarakua y la remodelación integral de la centenaria estación de Eibar. Todas estas actuaciones afrontan su recta final y, previsiblemente, entrarán en servicio a finales de verano.

En los últimos quince meses se han concluido otras obras como la nueva estación de Ardanza con la cubrición y la creación de una zona peatonal en su parte superior y el cruzamiento de Karakate.

Actualmente, están en fase de licitación la redacción de los proyectos constructivos del desdoblamiento del tramo Ardanza-Eibar y la cobertura del tramo Eibar-Azitain. Además, también se licita la redacción del estudio de alternativas del desdoblamiento entre la estación de Ermua y el apeadero de San Lorenzo.

Una vez concluidos estos proyectos, estratégicos para el desarrollo del eje ferroviario Ermua-Eibar-Elgoibar, posibilitarán frecuencias de 15 minutos en todo el tramo.