(24/05/2012) El tramo Durango-Amorebieta/Etxano, de 4,6 kilómetros de longitud, incluye tres túneles que suman algo más de 2.515 metros de longitud, así como cinco viaductos que suman 596 metros. Esto significa que más de la mitad del trazado es subterráneo.

El túnel se excavará inicialmente en fase de avance (sección superior), para acometerse posteriormente la fase de destroza (sección inferior). Completada la excavación, se ejecutará la impermeabilización y el revestimiento, y se colocarán las canalizaciones e instalaciones.

Ramal Vitoria-Bilbao

Actualmente, en el ramal Vitoria-Bilbao, de 90,3 kilómetros de longitud y que ejecuta Adif, se trabaja en trece de los veinte tramos en los que se ha dividido la ejecución de la obra de plataforma, más de 54 kilómetros que equivalen a más del 60 por ciento del trazado, sin contar los accesos a las dos capitales vascas. A ello hay que sumar los tramos Arrazua-Ubarrundia-Legutiano II, de 5,2 kilómetros de longitud, y Durango-Abadiño, con 3,5 kilómetros de longitud, que están terminados.

En el trayecto que conectará Vitoria con Bilbao, cerca del 70 por ciento del recorrido discurre por estructuras singulares, túneles o viaductos. El 50 por ciento es subterráneo y el 20 restante transcurre sobre viaducto.

En los tramos actualmente en obras o finalizados, un total de veintinueve viaductos están en ejecución o terminados. Asimismo, se contabilizan un total de veintitrés túneles en ejecución o terminados, entre los que destacan los más largos del ramal Vitoria-Bilbao: Albertia (bitubo), Udalaitz, Ganzelai, Galdácano, Zaratamo, e Induspe.