(16/05/2012) El consorcio Capay Due construirá los 39,6 kilómetros de la línea de alta velocidad entre Treviglio y Brescia, un enlace de 11,7 kilómetros a la línea convencional y otros 6,9 de línea exclusiva a lo largo de la línea existente hasta la estación principal de Brescia. El coste total del tramo se eleva a 2.000 millones de euros, y su conclusión está prevista para abril de 2016.

Los veintisiete kilómetros inciales de la línea Milán-Verona hasta Treviglio se completaron en julio de 2007. El tramo restante, entre Brescia y Verona, se encuentra en la actualidad en fase de planificación. 

Pionera en alta velocidad

Italia es uno de los países europeos con más tradición en materia de alta velocidad ferroviaria. El primer tren comercial de alta velocidad se inauguró en 1939 -el ElettroTreno ETR 200- y alcanzó entonces el récord mundial de 204 km/h, cerca de Milán.

Actualmente Italia tiene una de las redes más extensas de Europa, con más de 1.320 kilómetros de líneas de trenes de alta velocidad. A finales de 2009, se concluyó la línea Turín-Milán-Bolonia-Florencia-Roma-Nápoles-Salerno. El primer tramo, que se inauguró en 1976, fue Roma-Florencia. 
Líneas en proyecto

Las líneas que existen en este momento en Italia son: Roma-Florencia (la Direttissima, primera línea de alta velocidad en Europa, con tramos inaugurados entre 1977 y 1992); Roma-Nápoles (inaugurada el 19 de diciembre de 2005); Turín-Novara (inaugurada el 10 de junio de 2006); Padua-Venecia (inaugurada el 2 de julio de 2007); Milán-Treviglio (inaugurada en 2007); Milán-Bolonia (inaugurada el 13 de diciembre de 2008); Florencia-Bolonia (inaugurada el 16 de diciembre de 2009); Milán-Novara (inaugurada el 16 de diciembre de 2009).

Además de la indicada de Brescia, en estos momentos se está construyendo la línea transalpina Lyon-Chambéry-Turín, entre Francia y Italia, y en proyecto, se encuentran Verona-Padua; Milán-Génova; Nápoles-Bari; Venecia-Trieste; y Salerno-Reggio Calabria (en fase de estudio inicial).