(06/02/2012) El anuncio se produjo durante el cale del segundo tubo –el derecho- del túnel Vigo-Das Maceiras del Eje Atlántico de alta velocidad, a la par que Ana Pastor reiteraba el compromiso de su Ministerio con la alta velocidad a Galicia, para lo cual “se financiarán todas las obras que sean necesarias para que la alta velocidad llegue a esta Comunidad Autónoma”.

En esta línea, Pastor destacó que el Ministerio continúa trabajando en los proyectos de la conexión en alta velocidad de Orense y Vigo por Cerdedo, al tiempo que aseguró que se incluirá este tramo en el mapa de la Red Global y Básica dentro de las redes transeuropeas que remitirá a la Unión Europea esta semana. “A pesar de que su coste es cercano a los 2.000 millones de euros, Vigo contará con conexión de AVE por Cerdedo”, afirmó.

Tramo Olmedo- Zamora- Orense

Durante su intervención, la ministra señaló que la inversión total prevista para poner en funcionamiento el tramo Olmedo- Zamora- Orense es de 7.023 millones de euros. Pastor explicó que, de esta cantidad, entre los años 2005 y 2011 sólo se han pagado hasta ahora 505,6 millones de euros, lo que supone el 7,2 por ciento de toda la inversión. “Esto quiere decir que la inversión necesaria para finalizar este tramo es de 6.517,4 millones de euros”, aclaró.

La ministra afirmó que de los 334 kilómetros totales tan sólo están finalizadas las obras de plataforma de 11,1 kilómetros, correspondientes a un pequeño subtramo, de Olmedo a Pozal de Gallinas, es decir, “sólo está terminado el 3,3 por ciento del total”.

Eje Atlántico de alta velocidad

Respecto al Eje Atlántico de alta velocidad, la ministra también destacó el compromiso del Ministerio para agilizar las obras que están en marcha.

La ministra señaló que la inversión pendiente para poner en funcionamiento este proyecto es de 718,3 millones de euros, a lo que habría que añadir la estación del AVE de Vigo.

Estación de Vigo

Ana Pastor recordó que a la segunda fase de presentación de una oferta técnica y económica no concurrió ninguno de los dos licitadores que habían manifestado interés en la primera fase por el proyecto de la estación de Vigo, alegando uno de ellos por carta que “tras una cuidadosa evaluación, los beneficios económicos previstos en esta inversión no cumplen con los requisitos de sostenibilidad y remuneración económica”.

Por su parte, la otra empresa comunicó la decisión verbalmente, indicando que la causa de renuncia era “por falta de rentabilidad económica del proyecto”. Por ello, y tras señalar la ministra que preservará el proyecto del arquitecto Thom Mayne, añadió que el Ministerio de Fomento “va a buscar la fórmula posible para que la estación de Vigo sea un proyecto sostenible y viable económicamente”.

Por último, solicitó la colaboración de todas las administraciones públicas y los empresarios para que este proyecto “sea de todos y lo construyamos entre todos”.