(24/11/2011) El proyecto, que arrancó en marzo de 2010, y está apoyado por la agencia de investigación austríaca FFG, cuenta con un presupuesto de 1,35 millones de euros. Su objetivo es encontrar la fórmula para reducir el consumo de energía de calefacción, ventilación y aire acondicionado sin comprometer el confort de los viajeros.

Se están reuniendo datos reales utilizando sensores instalados en un tranvía Ulf de Wiener Linien, fabricado por Siemens, tanto en los servicios de viajeros como en la cámara climática de Rail Tech Arsenal. Según Siemens, unas simples modificaciones en los trescientos coches Ulf podría ahorrar treinta mil toneladas de dióxido de carbono al año, y cambios más importantes podrían aumentar incluso al doble este ahorro.