(15/11/2011) En la actualidad, el itinerario entre Almería y Granada está compuesto por dos tramos diferentes: Almería-Moreda de 124,7 kilómetros de longitud, y Moreda-Granada de 56,7. En ambos tramos se trata de vía única, electrificada desde Huéneja-Dólar hasta Almería.

Se trata de una línea muy condicionada por la fuerte orografía, lo que obliga a grandes pendientes, sobre todo en el tramo entre Almería y Huéneja, en el que en menos de ochenta kilómetros el desnivel a salvar es de 1.100 metros.

Estudio informativo

En el estudio informativo se ha optado por la división del trayecto total en dos tramos. El primero de los mismos comienza en Granada, en la conexión con el trazado del estudio relativo a los accesos a la capital, hasta el final del Marquesado de Zenete, con todo su recorrido por la provincia de Granada. En este tramo se han estudiado tres alternativas de trazado diferentes.

El tramo 2 se inicia al final del tramo 1, poco antes de entrar en la provincia de Almería, hasta el límite del término municipal de Almería. En este tramo se han estudiado seis alternativas de trazado diferentes.

Los criterios básicos de diseño empleados son los siguientes:

- La velocidad mínima de mercancías será igual a la máxima alcanzada con el trazado actual.
- La estructura final de la línea Almería-Granada estará constituida por plataforma de vía doble electrificada para tráfico mixto.

Proceso de información pública y audiencia

Durante el periodo establecido para la información pública han participado un total de 1.355 alegaciones particulares y se han recibido 31 escritos por parte de diferentes administraciones públicas. Todos los expedientes de alegaciones se han incorporado al que ahora se remite a Medio Ambiente junto con su correspondiente análisis individualizado.

La Declaración de Impacto Ambiental que ahora se solicita es el paso previo imprescindible a la aprobación definitiva de la solución y a la redacción de los proyectos constructivos.