(29/09/2011) Estas obras suponen una inversión de 32.452.360 euros, que se complementan con los trabajos de señalización y comunicaciones, con un importe de 11.486.391 euros. La inversión total, incluyendo materiales de vía, expropiaciones y asistencias técnicas, así como las actuaciones llevadas a cabo en una primera fase en 2008, asciende a 52,4 millones de euros.

Una vez concluidas las obras se dispondrá de doble vía en todo el recorrido desde Sevilla Santa Justa hasta La Cartuja, de aproximadamente doce kilómetros de longitud. Para ello se están realizando actuaciones de infraestructura, vía y edificación a lo largo de 7,2 kilómetros.

Los trabajos se iniciaron en el mes de abril y cuentan con un plazo de ejecución de diez meses. En la actualidad se están desarrollando las siguientes actuaciones:

- En la estación de San Jerónimo están finalizando los trabajos de albañilería de cerramiento, y comenzando el montaje de las instalaciones.

- Colocación de la nueva pasarela peatonal de San Jerónimo, que cruza sobre la ronda Super-Norte (SE-20) y el arroyo de El Tamarguillo, y desembarca en el nuevo andén de San Jerónimo, que también está en proceso de ejecución.

- En la estación de Estadio Olímpico está finalizando la ejecución de la estructura del edificio así como los trabajos de albañilería de cerramiento y distribución interior.

- En la estación de Cartuja se están ejecutando los últimos trabajos de albañilería y comenzando el montaje de las instalaciones. También se ha finalizado el chorreo y repintado de las arquerías metálicas de la cubierta, y se están montando las lonas de la cubierta y recreciendo los andenes.

- En el viaducto del Tapón del Guadalquivir, de 297 metros de longitud, una vez finalizada la fase de cimentación, se ha procedido a la colocación de las vigas y a la ejecución del tablero.

- Construcción del paso superior del p.k. 0/520, formado por tres vanos de trece, diecinueve y trece metros de longitud, y dos estribos flotantes apoyados en muros de suelo reforzado.

- A lo largo de toda la traza se están consolidando los terraplenes existentes con el fin de mejorar las características del terreno subyacente a la plataforma ferroviaria.

- Construcción de la nueva plataforma y montaje de la superestructura de vía entre las bifurcaciones de Los Naranjos y de San Jerónimo.

- Montaje de aparatos de vía: ya se han colocado dos escapes y dos desvíos. El resto de aparatos se colocarán secuencialmente, en coordinación con las obras de instalaciones de seguridad y comunicaciones.

- Ejecución de cerramiento urbano en las inmediaciones de las estaciones.

- En materia de electrificación, se está instalando la nueva catenaria y todos sus elementos complementarios.