(27/07/2011) La financiación del pedido de estos trenes destinados a la línea 9 del metro de la capital francesa (Pont de Sèvres-Mairie de Montreuil), se reparte a partes iguales entre la propia RATP y El Sindicato de Transportes de la región de Ile de France.
Las primeras entregas de este pedido que forma parte de un contrato marco adjudicado en julio de 2001 que incluye el desarrollo y la pruebas de un tren preserie y el suministro de hasta 160 composiciones, están previstas para mayo de 2013 y la última para agosto de 2016.

Esta es la tercera opción ejecutada de ese contrato marco después de la de 44 trenes para la línea 2 (Porte Dauphine-Nation), de julio de 2006, y la de cincuenta trenes para la línea 5 (Place d’Italie-Bobigny), de noviembre de 2007.

MF01

Los nuevos trenes MF01 de los dos primeros pedidos comenzaron a entregarse en abril de 2008, a un ritmo de veinte unidades anuales y las últimas composiciones se entregarán en abril de 2013. La primear puesta en servicio tuvo lugar en junio de 2008.

Los MF01 están reemplazando progresivamente a los trenes MF67 que puestos en servicio entre 1967 y 1978 suponen alrededor del 30 por ciento del parque actual de material rodante de metro de rodadura metálica de la RATP.