(18/07/2011) El contrato data del pasado mes de abril y el sistema se ha puesto en marcha este mes de julio para controlar el mantenimiento, los trabajos subcontratados y la gestión de stoks.

La base GMAO ha sido configurada para la gestión de la seguridad del material rodante para las que se han creado dos planes preventivos para cada tren en función del nivel de seguridad de sus equipos. Asimismo, el sistema gestiona planes preventivos de componentes y hace el seguimiento detallado del parque y de las disponibilidad de los vehículos.

El sistema permite la comunicación entre el puesto central y el equipo de mantenimiento, automatizando, ante cualquier incidencia, la recepción del aviso en el servicio de mantenimiento afectado por la naturaleza de la avería. Por último el sistema permite planificar las intervenciones y su periodicidad y calcular la tasa de averías y detallar su naturaleza y sus consecuencias.

Sistemas similares de Carl Software está operativos en tranvías y metros en todo el mundo como los metros de Nueva York, Seúl o Turín y los tranvías de Clermont Ferrand, Grenoble, Madrid, Marsella, Mulhouse, Nantes o Tenerife.

Tranvía de Rabat

La red tranviaria de de Rabat cuenta con dos líneas que ,con una longitud conjunta de diecinueve kilómetros, unen las ciudades de Rabat y Salé, donde están las cocheras y el taller de mantenimiento del material rodante – 44 unidades Citadis 302 de Alstom- y las instalaciones fijas.

Carl Source gestiona las instalaciones -infraestructuras de cocheras, vías y aparatos de vía-, equipos embarcados -video vigilancia, sistema de ayuda a la explotación, mandos a distancia de orientación, Sistema de información a los pasajeros, etcétera-, y el material rodante.