(01/06/2011) Actualmente todos los trenes de la flota de la línea 1 disponen del nuevo sistema y, la línea 6, con la última incorporación de un convoy dotado de CBTC, dispone ahora de un total de 32 trenes con ese equipamiento. La instalación se completará en los próximos meses, a medida que se vayan recibiendo los veintitrés trenes actualmente en fabricación.

La totalidad de los trenes asignados a las líneas 1 y 6, representan aproximadamente un 30 por ciento del parque de material móvil de Metro de Madrid. La integración del sistema CBTC en los nuevos trenes ha sido llevada a cabo por el Centro de Excelencia en ingeniería CBTC que Bombardier tiene en España.

Operación con CBTC

El CBTC, sistema de protección y control del tren, permite reducir el intervalo entre trenes, optimizando la operación de acuerdo a las condiciones de explotación. El sistema Cityflo 650 instalado en Madrid permite alcanzar un intervalo dinámico de hasta cuarenta segundos entre composiciones.

La reducción del intervalo permite incorporar más unidades en la línea e incrementar su capacidad de transporte. En las líneas 1 y 6 de Metro de Madrid el incremento de capacidad podría alcanzar hasta un 30 por ciento y permite anticipar las futuras necesidades de transporte manteniendo la calidad del servicio.

El CBTC aumenta también la seguridad, la frecuencia y la regularidad de servicio y reduce el tiempo de espera en las estaciones.