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Enviar por emailPor 59 euros por persona podrá disfrutarse a partir del próximo mes de mayo de los viajes en el “Tren Histórico” de Feve, una composición de época que realizará viajes de un día desde la estación bilbaína de Concordia. El tren realizará viajes los sábados hacia la comarca vizcaína de Las Encartaciones y la burgalesa de Las Merindades y, los domingos, hacia las marismas cántabras de Santoña.
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Tren histórico. En cabeza el coche salón del Vasco Navarro, el más antiguo de la composición |
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(29/04/2011) Un nuevo año, la oferta de trenes turísticos de fin de semana echa a andar. El debut ha correspondido a la composición bautizada como “Tren Histórico”, que iniciará su andadura este primer domingo del mes de mayo. Feve ofrecerá un año más durante los fines de semana la posibilidad de viajar en trenes de época hasta puntos de interés próximos a la red por la que discurre el ferrocarril de vía estrecha. En 2011 serán dos las excursiones que se realizarán con origen en Bilbao: el “Itinerario turístico de la Historia” y el “Itinerario de las Marismas”.
La tarifa, cuyo coste es de 59 euros por persona y veintinueve euros para los menores de catorce años, incluye, además del viaje y la visita a los lugares de interés y centros de interpretación de los respectivos recorridos, la comida en un restaurante de la zona.
La presente edición arranca con el convoy denominado “El Histórico”, un convoy de cierto valor patrimonial que ha sido objeto de una profunda renovación, tanto exterior como interior para evocar los viajes de época y hacer aún más confortable el viaje. Feve, al margen de los viajes programados, ofrece la posibilidad de contratar trenes especiales para grupos cualquier día de la semana.
El Itinerario de la Historia
Salidas: sábados de mayo y junio, última quincena de septiembre y primera de octubre
Recorrido:
9,05 h.- Salida del tren de la estación de La Concordia en Bilbao.
Visitas al casco histórico de Espinosa de los Monteros y Medina de Pomar. A continuación, el grupo visita al “Alcázar de los Condestables”. Posteriormente, el tren llega a la localidad encartada de Valmaseda para degustar la puchera ferroviaria típica en el interior del Museo de La Encartada, antiguo recinto fabril que se visita después. Para finalizar, Museo de la Pasión y paseo por el casco histórico de Valmaseda.
20,00 h.- Llegada a La Concordia y fin del viaje.
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El Itinerario de las Marismas
Salidas: domingos de mayo, junio, primera quincena de agosto y segunda de septiembre.
Recorrido:
09,15 h.-Salida del tren de la estación de Bilbao
Visitas al molino de mareas de Argoños y puerto de Santoña. A continuación, paseo en barco por el litoral (ría del Asón) y desembarco en Colindres. Después, comida típica cántabra. Para finalizar, visita al Cristo de Limpias y como último destino; Carranza para visitar las Cuevas de Pozalagua.
20,00 h.-Llegada a La Concordia y fin del viaje.
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La composición ferroviaria
Uno de los grandes atractivos de estas excursiones es el conjunto de mejoras introducidas en el convoy acondicionado por Feve para estos viajes, el convoy bautizado como “El Histórico”.
El primer coche es la más antiguo y valioso del convoy. Fue construido para el Ferrocarril Vasco Navarro por Carde y Escoriaza en 1928 como mixto de 1ª y 2ª clase. En 1937 fue acondicionado como coche salón para inaugurar la electrificación del tramo de Vitoria a Bergara y el ramal a Oñate de este ferrocarril. En todos estos años siguió siendo utilizado para trasladar a las autoridades de la época hasta que estalló la guerra civil. Más tarde, ya gestionado por EFE o FEVE, sólo se volvió a utilizar en dos ocasiones; la primera durante la inauguración del tramo Pedernales-Bermeo, en 1955, y la segunda en la inauguración de la electrificación Amorebieta-Bermeo en 1973. El coche se compone de una sala de juntas, una sala de descanso, servicio de bar, baño y una pequeña cocina. Hay dos áreas netamente diferenciadas: una noble enfocada a reuniones, y un área de servicios. De esta forma se consigue el espacio ideal para pequeños grupos que pretendan un ambiente apropiado para realizar recorridos turísticos. Desde el año 1997 en que se restaura se utiliza para trenes turísticos.
El segundo coche se fabricó en 1965 y prestó servicio en el Principado de Asturias hasta que en 1972 fue convertido en coche salón (instalándose moqueta, mobiliario, cortinas, etc) con motivo de la inauguración del tramo Vegadeo-Luarca. Actualmente, además de utilizarse como coche de autoridades en el Descenso del Sella, es parte de la oferta de Feve para reuniones, negocios, conferencias, viajes turísticos y otros actos para grupos.
El tercer coche se fabricó en 1966 y prestó servicio en Asturias. Fue convertido en coche salón en los talleres de Feve de Asturias, en el año 2008, siendo dotado de climatización, megafonía, mesa de reuniones para grupos, pantalla para proyecciones y PC, etc.
Además, el tren histórico incorporó en la temporada 2010 mejoras que confieren al conjunto una imagen renovada tanto interior como exteriormente. De hecho, la pintura exterior evoca a los convoyes de principios del siglo pasado. Los trabajos se centraron también en homogeneizar los coches salón. Así, el vehículo que data de 1965 se ha revestido con paneles de madera y una distribución del mobiliario que invita a disfrutar del paisaje. También se ha mejorado el acceso a los coches tras modificar el sistema de apertura de puertas en todos ellos y suprimir el número de entradas con objeto de ampliar el espacio útil y el confort.
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