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Enviar por emailEurotunnel, la empresa concesionaria del Túnel del Canal, adquirirá otras dos locomotoras diesel de rescate, capaces de arrastrar trenes de viajeros averiados fuera del túnel hasta el enlace de alta velocidad High Speed 1. Así lo anunció la empresa el pasado 3 de noviembre.
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Vista panorámica de uno de los dos túneles que forman el Túnel del Canal. |
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(05/11/2010) El coste de las dos locomotoras de rescate se eleva a 1,3 millones de euros, que Eurotunnel financiará a partes iguales con Eurostar.
Las locomotoras complementarán a las cinco Bo-Bo DE1004 diesel suministradas por Mak –en la actualidad, Vossloh-, y significa que Eurotunnel ha aumentado ahora significativamente sus equipos de seguridad, por encima de las especificaciones que requiere el acuerdo de concesión del Túnel del Canal.
Máquinas Krupp
Eurotunnel ha declinado decir si adquirirá más locomotoras, pero la empresa ha afirmado que serán máquinas Krupp de 1 MW y que serán aptas para arrastrar “cualquier tren de alta velocidad desde enlace High Speed 1 hasta las terminales de Ashford International, London St Pancras International o Calais-Fréthun.
La empresa ha declarado que la adquisición de este equipo adicional demuestra la importancia que el grupo Eurotunnel da a la seguridad de sus clientes, plantilla y mercancías transportadas por el túnel. En dieciséis años de funcionamiento, 250 millones de viajeros y cincuenta millones de vehículos han atravesado el Túnel del Canal.