(02/11/2010) Las obras incluirán la construcción de una nueva estación, San Jerónimo, y la adecuación de dos ya existentes -Estadio Olímpico y Cartuja- donde se realizarán importantes mejoras, entre ellas la fabricación de dos nuevos edificios para los viajeros.

El presupuesto de licitación del contrato asciende a 37.302.449 euros a lo que hay que añadir otros 2,83 millones de euros por el acopio de material necesario que aportará Adif.

Duplicación de vía hasta La Cartuja y creación de la línea C-2

Las obras autorizadas el pasado viernes para la duplicación de la vía entre las estaciones de Santa Justa y La Cartuja permitirán comunicar la capital con el Parque Científico y Tecnológico Cartuja 93. Supondrán la construcción del nuevo apeadero de San Jerónimo, que dispondrá de un andén central de doscientos metros de longitud, un edificio de viajeros de aproximadamente 465 metros cuadrados de superficie y una pasarela peatonal de comunicación entre ambos, que salvará la Ronda Super-Norte y el arroyo Tamarguillo. También se construirá un aparcamiento.

Asimismo, se adecuará el actual apeadero de Estadio Olímpico mediante la construcción de un nuevo edificio de viajeros de unos 265 metros cuadrados de superficie y dos andenes de doscientos metros de longitud. La actual estación de Cartuja también se verá mejorada con un nuevo edificio de viajeros de aproximadamente 405 metros cuadrados, dotado de tres andenes de doscientos metros de longitud en los que se rehabilitará la marquesina existente.

Por lo que se refiere a la infraestructura, se construirá una nueva plataforma en la zona de la vía objeto de la duplicación, de 1,3 kilómetros de longitud, y se consolidarán los terraplenes existentes en el resto del tramo. Se incluye también la construcción de un nuevo paso superior en el punto kilométrico 0/400 de la línea convencional Sevilla-Huelva y un viaducto en la vía que se duplicará a su paso sobre el río Guadalquivir.

Al mismo tiempo se llevará a cabo la conexión de la bifurcación de San Jerónimo, en la línea Sevilla-Huelva, con el tramo de vía paralelo actualmente en ancho internacional, al que se cambiará el ancho de vía para adaptarlo al ancho convencional en una longitud de 5,3 kilómetros.

Ampliación de la red

Esta actuación se suma a las obras adjudicadas el pasado mes de abril para ampliar la red de Cercanías de Sevilla hasta Benacazón, por un importe de 41,8 millones de euros, y a los más de once millones adicionales invertidos en las obras de señalización y comunicaciones del tramo Camas-Benacazón (Sevilla).

Ampliar el servicio de cercanías hasta Benacazón supondrá la puesta en servicio de la nueva línea C-5, extendiendo la cobertura del servicio de Cercanías hacia el Aljarafe Norte con la construcción de tres nuevas estaciones: Valencina-Santiponce, Salteras y Benacazón; un nuevo apeadero, Camas, y la rehabilitación de las estaciones de Villanueva del Ariscal-Olivares y de Sanlúcar la Mayor.

Al término de las obras, Sevilla contará con dos nuevas líneas de Cercanías (C-2 y C-5) que unirán la ciudad con la Isla de La Cartuja y el Aljarafe Norte por medio de nueve estaciones que conectarán las poblaciones de Camas, Valencina, Santiponce, Salteras, Villanueva del Ariscal, Olivares, Sanlúcar la Mayor y Benacazón.