(11/02/2010) El centro de montaje de la vía, que se ubicará en Marchena (Sevilla), constituye un centro estratégico tanto en la fase de obras como del posterior servicio. La construcción de esta infraestructura ha sido adjudicada al consorcio integrado por Maygar y Tecsa, por un importe de 12,97 millones de euros y un plazo de ejecución de diez meses. La previsión es que las obras se inicien antes de abril y que generen unos 168 empleos durante su ejecución.

Esta base de montaje permitirá la descarga y almacenaje de los carriles de la vía, traviesas y balasto, así como el posterior despliegue y montaje de todos estos elementos en la plataforma y túneles del trazado.

Una vez finalizado el montaje de la vía en el conjunto del trayecto entre Sevilla y Antequera (129 kilómetros de longitud) la base se convertirá en centro de mantenimiento que dará servicio tanto a la vía como a las infraestructuras y el material móvil. Para hacer posible este uso, el proyecto incluye la construcción de una nave y un edificio de oficinas.

Direcciones de obra

Asimismo, el consejo rector de Ferrocarriles de la Junta de Andalucía ha adjudicado dos contratos de asistencia técnica, el primero de los cuales es el correspondiente a la dirección de obras del tramo Sevilla/Santa Justa-Aeropuerto, que desarrollará el consorcio Ayesa-Paymacotas por un importe de 4,14 millones de euros y un plazo de cuarenta meses. El segundo contrato se refiere a la dirección de obras del tramo del Túnel de los Alcores, que ha sido adjudicado al consorcio Easa-Euroconsult-Inocsa por 2,55 millones de euros y un plazo de 38 meses.

La dirección de obras es la responsable directa de la comprobación y vigilancia de la correcta ejecución de la obra civil de estos dos tramos de diecisiete kilómetros de longitud, que fueron adjudicados en diciembre de 2009 por un importe conjunto de 353 millones de euros. Entre los trabajos que ha de desarrollar esta asistencia técnica se incluye la supervisión, coordinación e integración del control de calidad de la obra. Dentro del equipo de dirección de obra se integrarán, entre otros, el coordinador de seguridad y salud laboral.

Sevilla-Antequera

El tramo Sevilla-Antequera del Eje Ferroviario Transversal es el que financia y ejecuta la Junta de Andalucía dentro del plan que desarrollan conjuntamente las administraciones autonómica y estatal para adaptar a la alta velocidad el recorrido entre Huelva y Almería. Las obras a cargo del Gobierno andaluz supondrán una inversión total de 1.100 millones de euros. Actualmente, se encuentran en ejecución las obras de infraestructura (plataforma y estructuras de conexión) de los tramos entre Marchena y Antequera, además del paso bajo el cruce de la SE-40 en La Rinconada, lo que supone en su conjunto el 60 por ciento del trazado.

La conversión a la alta velocidad del Eje Ferroviario Transversal permitirá enlazar Sevilla con las ciudades de Málaga, Granada y Almería en 55, 75 y 150 minutos, respectivamente, mientras que el trayecto Málaga-Granada se cubrirá en cincuenta minutos. Para alcanzar estos tiempos de recorrido, los trenes de la futura línea circularán a más de 250 kilómetros/hora. El Eje estará, asimismo, conectado con las líneas de alta velocidad ferroviaria hacia Cádiz, Córdoba y Jaén.

 (INFORMACIÓN COMPLETA SOBRE EL EJE TRANSVERSAL EN EL PRÓXIMO NÚMERO DE VÍA LIBRE DEL MES DE MARZO)