(13/01/2010) El plazo de presentación de ofertas a la licitación que no contempla un importe prefijado, en la Dirección de Gestión de Materiales de la Dirección General de Fabricación y Mantenimiento concluye el próximo 10 de febrero.

S/279 y S/289

Las dieciséis locomotoras de la serie 279, antes 7900, fueron las primeras locomotoras japonesas en circular en la red de Renfe. Con 2.700 kw y 84 toneladas de peso llegaron en 1967. En 1969 comenzaron a llegar otras cuarenta unidades que formaron la serie 8.900 que luego sería la 289 y que tenían mínimas diferencias, 3.100 kw y ochenta toneladas, con las 269.
Entre 10 999 y 2003, un total de dieciocho unidades de la serie 289 fueron transformadas a máquinas tándem, acopladas de modo permanente por parejas, para formar la subserie 289.100.


S/269

Las primeras locomotoras de la serie 269 entraron en servicio en 1973 y finalmente formaron cuatro subseries, 269.000, 269.200, 269.500 y 269.600 –las primeras chopper en España-, con velocidades máximas de 140, 160, 160 y 200 km/h, respectivamente. La potencia es de 3.100 kw y todas fueron construidas en España con licencia Mitsubishi.