Firmado el acuerdo que da vía libre a la estación del AVE de Santiago de Compostela

Fomento, Xunta, y ayuntamiento compostelano firmaron ayer el acuerdo que permite desbloquear el inicio del proyecto de la nueva estación intermodal y su entorno

El ministro de Fomento, José Blanco, el consejero de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, Agustín Hernández, el alcalde de Santiago, José A. Sánchez Bugallo y el presidente de Adif, Antonio González Marín firmaron ayer un protocolo de colaboración para la remodelación de la estación ferroviaria de Santiago de Compostela y la actuación urbanística en su área de influencia.

(04/11/2009) El acuerdo entre las tres administraciones permite poner en marcha el proyecto de la futura estación intermodal que aunará la alta velocidad, el transporte ferroviario convencional y el transporte de viajeros por carretera.

En virtud del protocolo suscrito,breitling replica el Ministerio de Fomento se encargará de destinar las inversiones necesarias para adaptar las infraestructuras ferroviarias de la estación de ferrocarril. Además, asumirá la redacción del Plan Especial de Reforma de la estación con la colaboración del resto de las administraciones. Fomento también financiará, a través de Adif, el traslado de las instalaciones de mercancías y de mantenimiento de infraestructura actualmente existente.

Por su parte, el Ayuntamiento de Santiago de Compostela y la Xunta de Galicia tramitarán la modificación del Plan General de Ordenación Municipal y el Plan Especial.

Finalmente, la Xunta de Galicia asumirá la financiación de la construcción de las instalaciones de la nueva estación de autobuses que se integrará en la Estación Intermodal.

El consejero de Medio Ambiente señaló que el convenio firmado ayer es el camino a seguir para hacer realidad la entrada del AVE en el resto de las ciudades gallegas. El compromiso está en la línea de trabajo definida en el Pacto del Obradoiro, firmado el pasado mes de junio entre Fomento y la Xunta, para establecer una postura común para impulsar llegada de la alta velocidad ferroviaria a Galicia.

Plan especial de reforma de la estación

Los objetivos del plan especial de reforma de la estación, que llevará a cabo el Ministerio de Fomento, son los siguientes:

Implantación de la nueva estación de viajeros vinculada a la línea de alta velocidad y un intercambiador modal de transporte de viajeros por carretera con estación de autobuses, que deberá estar integrada para garantizar una completa intermodalidad.

La resolución de los accesos peatonales y rodados al complejo de la estación desde la Calle del Hórreo, la Avda. de Lugo y desde el vial Sar-Pontepedriña.

Ordenación de la infraestructura ferroviaria y de los usos vinculados a la estación intermodal, con la definición de los usos asociados al Sistema General de Infraestructuras de Comunicaciones y Transportes, así como los usos lucrativos a desarrollar en el resto los suelos no incluidos en el Sistema General y no necesarios para la explotación ferroviaria.

La formalización de una propuesta de conexión peatonal y rodada entre los barrios del Ensanche y Pontepedriña, compatible con los nuevos contenedores de usos, que procurarán generar con sus volúmenes una imagen urbana de singular calidad arquitectónica y funcionalmente capaz de permeabilizar flujos de carácter peatonal entre ambas partes de la ciudad, complementados con aquellos de carácter rodado que pudieran asociarse al desarrollo de la actuación.

La adecuada resolución de la composición tanto de la fachada urbana hacia la calle del Hórreo y la Avenida de Lugo como de la nueva fachada urbana hacia el parque de las Brañas de Sar y de la Ciudad de la Cultura, procurando un tratamiento arquitectónico de conjunto que potencie su posición como mirador.

El diseño conjunto de todo el complejo de estación intermodal, sin perjuicio de su posterior división en proyectos constructivos independientes.

hspace=10

Al término de este proyecto, Santiago de Compostela dispondrá de una gran estación de ferrocarril, con una estación de autobuses integrada y con un diseño adecuado que facilitará la movilidad y el desarrollo de la zona para garantizar que la nueva terminal se convierta en una oportunidad para la ciudad. También incluirá tres amplios aparcamientos subterráneos, con capacidad para dos mil vehículos y moverá anualmente ocho millones de viajeros, disponiendo para ello de un espacio que multiplica por cincuenta el actual.

La nueva infraestructura supondrá, además, la recuperación e integración de una zona importantísima de la ciudad, así como la recuperación de la unión del Ensanche y de Pontepedriña, separados hasta ahora por el efecto barrera de las vías. Así, la estación permitirá la unión de la nueva zona de la ciudad con los barrios del sureste de Santiago de Compostela.