(04/11/2009) Las instalaciones de señalización existentes, de tecnología mecánica, se sustituirán por enclavamientos electrónicos, lo que permitirá un aumento de la capacidad de la línea, una mejor regularidad en las circulaciones y mayor fiabilidad de las instalaciones ferroviarias.

El proyecto que abarca casi cincuenta kilómetros de la línea y se enmarca dentro de las obras de mejora y renovación de la vía que actualmente se están desarrollando, incluye también la implantación de bloqueos automáticos en vía única (BAU), un centro de Control de Tráfico Centralizado, ubicado en la estación de Ronda, y contadores electrónicos de ejes en las estaciones y trayectos, utilizados para la detección de ocupación de la vía.

Además, se adaptarán los doce pasos a nivel existentes, se realizarán las obras asociadas a los sistemas de energía y comunicación y se construirán los nuevos edificios técnicos necesarios para albergar los equipos.