(12/03/2009) El autor, el profesor López Pita, ofrece su amplia visión de la explotación, con el rigor del investigador y la vocación didáctica del docente.Pero como resalta en la presentación Jorge Miarnau, presidente del grupo Comsa, patrocinador de la cátedra de empresa de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos de la Universidad Politécnica de Cataluña de la que parte la idea de este volumen, no se trata sólo de una recopilación de conocimientos existentes.

El libro, que viene a completar el volumen “Infraestructuras ferroviarias” editado en 2006, es sobre todo, una publicación estructurada sobre la base del profundo conocimiento ferroviario del autor que supone un nuevo enfoque y sin duda una gran aportación globalizadora a la explotación de líneas ferroviarias.

En el prólogo, Iñaki Barrón, director de Alta Velocidad de la Unión Internacional de Ferrocarriles, UIC, resalta también que, junto al análisis de los elementos clásicos de la explotación, la obra contempla los últimos avances y, por primera vez en una obra de sus clase, se detiene en la energía y el medio ambiente, concepto cada vez más determinantes en la explotación.

Con una gran riqueza de mapas, gráficos, ilustraciones y fotografías, el libro ofrece también una completísima bibliografía que permite al lector buscar los caminos para profundizar en los aspectos concretos de la explotación y ampliar la ya ingente información ofrecida por López Pita.

Bloques

Estructurado en catorce bloques temáticos y un anexo dedicado a la estimación de la demanda de viajeros por las nuevas línea de alta velocidad, el libro se inicia con un capítulo dedicado a la historia de la organización de la explotación ferroviaria.
Epígrafes centrados en la señalización y la electrificación abren paso al cuarto bloque que entra en la cuestión de los sistemas técnicos de explotación, al que siguen los dedicados a la capacidad de líneas y la organización del servicio de viajeros y del transporte de mercancías.

El noveno bloque se centra en el movimiento de un tren, potencia necesaria y carga remolcable en composiciones clásicas. El décimo en la resistencia al avance, adherencia y potencia de los trenes de alta velocidad,y el undécimo, en el frenado.
Los tres capítulos finales abordan la planificación y la explotación de las líneas de alta velocidad, el ferrocarril en relación con la energía y medio ambiente y los gestores de infraestructuras y operadores de transporte.

En definitiva el libro compendia el saber actual sobre la explotación ferroviaria, pero quizá sus mayor valor esté en la aproximación que a ellas se hace desde muy diferentes puntos de vista convergentes, lo que, probablemente, abre el camino que, a partir de esta obra de López Pita, habrá de seguir cualquier otro investigador que se acerque a la explotación de líneas de ferrocarril.

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