(22/06/2016) Durante su intervención, la ministra destacó la relevancia del Plan de Inversiones para Europa, conocido como “Plan Juncker”, que supone un cambio de enfoque al pasar de las ayudas –o subvenciones–, a la financiación –o préstamo– del “aval-país” al “aval Comisión Europea”. Asimismo, señaló las ventajas que supone poder utilizar las subvenciones de los fondos CEF o Feder conjuntamente con el Fondo Europeo para Inversiones Estratégicas (EFSI).

Este Fondo está plenamente operativo y ya cuenta con proyectos que movilizarán 100.000 millones de euros de inversión. De ellos, hay once proyectos del sector Transportes, de los que tres son españoles.

Uno de ellos es el promovido desde el Ministerio de Fomento para construir y mejorar los accesos terrestres a puertos a través del denominado Fondo de Accesibilidad. Los otros dos corresponden a un préstamo de riesgo compartido, otorgado el Instituto de Crédito Oficial para financiar proyectos de transporte, energía e infraestructura social y a otro de promotor privado, para reemplazar buques poco eficientes desde el punto de vista energético y medioambiental por nuevos navíos propulsados por combustibles limpios.

Financiación externa

Este fondo ha recibido también financiación externa. Así, por parte del Banco Europeo de Inversiones se ha concedido un préstamo bajo la garantía del EFSI, por valor de 105 millones de euros. Además, el Instituto Oficial de Crédito de España ha aprobado adicionalmente un préstamo, también a través del Banco Europeo de Inversiones (BEI) por valor de 10 millones.

Ya se han aprobado veintinueve actuaciones que contarán con un presupuesto de 466,8 millones hasta 2019. De estos proyectos, 441,5 millones de euros corresponden a proyectos ferroviarios y 25,3 a proyectos de carreteras.