(16/02/2016) Así, a partir de mañana los usuarios de esas líneas deberán acceder a la estación de Casco Viejo a través del cañón de la plaza de Unamuno y los ascensores de Mallona. Esta situación se mantendrá hasta el final de la obra y puesta en servicio de la futura línea 3, momento en el que se volverá a reabrir el acceso de San Nicolás, que será común para las tres líneas de metro.

Las primeras tareas, en esta nueva fase de la obra se centrarán en el cierre perimetral de la zona en la que se va actuar, para facilitar la ejecución de las obras y evitar molestias a los peatones y al tráfico rodado de las calles Askao y Esperanza.

Posteriormente, los equipos técnicos comenzarán con el desmontaje de la “txapela” o cubierta del edificio que todavía hoy alberga el acceso a las líneas 1 y 2, el resto de la estructura colindante con los edificios adyacentes y diversos equipamientos ferroviarios de la antigua línea del Txorierri.

Avance de las obras

El gestor vasco de infraestructuras ferroviarias, Euskal Trenbide Sarea, se encarga de la construcción de la línea 3, que cuenta con un presupuesto de 279 millones de euros financiados a partes iguales por la Diputación Foral de Vizcaya y el Gobierno Vasco.
Desde el inicio de las obras, en mayo de 2015, se ha procedido a la demolición parcial del frontón de La Esperanza y de la antigua estación de San Nicolás, así como a la excavación del solar que albergará la futura estación y de un túnel de 120 metros, ejecutado al 90 por ciento. Actualmente, en la parte próxima al frontón de la Esperanza, se están ejecutando las cimentaciones de la nueva estación de Casco Viejo de la línea 3.

En el resto de la línea 3 se trabaja a destajo con la obra civil casi finalizada salvo en Txurdinaga y Casco Viejo. En este sentido, desde hace meses se acomete la instalación de ascensores, escaleras mecánicas y pasarelas rodantes, así como los contratos de instalaciones, acabados y montaje de vía, entre otros.

Línea 3 de Metro Bilbao

La línea 3, que será operada por Euskotren, ofrecerá conexiones ferroviarias cada siete minutos y medio entre Etxebarri y Matiko y atenderá a una población de más de 70.000 personas, que dispondrán de una estación del ferrocarril metropolitano a menos de diez minutos de sus domicilios.

El trazado de la línea 3 tiene una longitud de 5.885 metros y contará con siete estaciones: San Antonio de Etxebarri, Otxarkoaga, Txurdinaga, Zurbaranbarri, Casco Viejo, Uribarri y Matiko. Todas ellas de la misma tipología -a excepción de Etxebarri y Casco Viejo- que las diseñadas por Norman Foster para las líneas 1 y 2 del metropolitano bilbaíno.

La línea 3 dará servicio principalmente a los barrios del norte de Bilbao, pero también permitirá la llegada al centro de la capital de las personas procedentes de Bermeo, Durango o Éibar, así como una nueva conexión ferroviaria del Txorierri con el resto de la red métrica a través del nuevo túnel de Artxanda, también en ejecución.