Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Alstom suministrará los tranvías de la línea 2 de Niza, en Francia

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La línea tendrá una longitud de 11,3 kilómetros y veinte paradas, entre el puerto, al este de Niza, y el aeropuerto Niza Costa Azul

Métropole Nice Côte D’Azur ha seleccionado a Alstom para el suministro de dieicinueve unidades destinadas a la segunda línea de tranvía de Niza. El acuerdo, anunciado el 12 de octubre, incluye doce años de mantenimiento y opciones de compra de entre tres y dieciocho tranvías más.


Alstom suministrará los tranvías de la línea 2 de Niza, en Francia
 
 
 

(19/10/2015) Los vehículos del modelo Citadis X05 que tendrán 44 metros de longitud y capacidad para trescientos viajeros, cubrirán la operación de la línea este-oeste, línea 2, y de su prolongación hacia la zona denominada  Plaine du Var. Las primeras entregas tendrán lugar a mediados de 2017 y la entrada en servicio está prevista para 2018.

Las unidades irán equipadas con un sistema de recarga estática y rápida, en menos de veinte segundos, en las paradas, SRS, y de almacenamiento de energía por supercondensadores Ecopack, para circular por los tramos en superficie de la línea que no tendrán catenaria.

Asimismo, contarán con iluminación por ledes, pantallas de información al viajero, circuito cerrado de televisión y frenado regenerativo. Para la iluminación del interior, contarán con un 40 por ciento más de superfcie de acristalada que la  unidades de Alstom que circulan desde 2007 por la línea 1.

Las unidades de este pedido cuyo importe es de 91 millones de euros, se diseñarán en la factoría de Alstom en Saint Ouen y se montarán en la de La Rochelle. Los bogies serán suministrados por la de Le Creusot, el equipo de tracción, por las plantas de Ornans y Tarbes, y la electrónica y el sistema de información al viajero, por la factoría de Villeurbanne.

La línea

La línea 2 tendrá una longitud de 11,3 kilómetros y veinte paradas, y discurrirá entre el puerto, al este de Niza, hasta el aeropuerto Niza Costa Azul. El tiempo de viaje entre los dos extremos será de veintiséis minutos, y se calcula que la ocupación será de 140.000 viajeros diarios. El coste total del proyecto se eleva a 770,7 millones de euros, de los que el Gobierno francés aportará 52,8.

En la actualidad, se está construyendo un tramo de 3,2 kilómetros subteraneo en el centro urbano, con cuatro estaciones. Las obras corren a cargo del consorcio Thaumasia, formado por Bouygues Travaux Publics, Solétanche Bachy, CSM Bessac, Systra, Colas Midi Méditerranée, SNAF Routes y Garelli, en virtud de un contrato por un montante global de 270 millones de euros.