Este pasado viernes se realizó el primer viaje oficial de presentación del nuevo tramo de la red de FGC en Tarrasa, consistente en un nuevo túnel de cuatro kilómetros con tres nuevas estaciones. Este nuevo tramo, ahora con circulaciones de prueba, entrará en servicio para el público el miércoles 29 de julio.
(14/07/2015) La Generalitat de Cataluña ha invertido en este nuevo tramo 401 millones de euros para perforar un nuevo tramo de doble túnel de cuatro kilómetros desde la estación de Terrassa Rambla hasta el norte de la ciudad y de tres nuevas estaciones. Con ello se configura una línea de metro que une puntos estratégicos de la ciudad y sus zonas de desarrollo, se mejora la conexión con el Vallés y el área metropolitana de Barcelona y se potencia la intermodalidad con la red de Cercanías
El doble túnel enlaza la estación de Terrassa Rambla con el norte de la ciudad, en Can Roca y con él entran en funcionamiento tres nuevas estaciones: Vallparadís Universitat, Terrassa Estació del Nord y Terrassa Nacions Unides, así como un depósito de trenes al final de la línea. Además de estas actuaciones, se ha remodelado la vía en la estación y cola de maniobras existentes en Terrassa Rambla.
La obra civil y la colocación de carril y catenaria finalizaron en febrero de 2014 y los trabajos de arquitectura de las estaciones y de instalaciones se encuentran prácticamente listos. En concreto, en estos días antes de la puesta en marcha de la línea se llevarán a cabo acabados y comprobaciones, así como las diversas pruebas de circulación de trenes.
Mejora de la movilidad
Con esta actuación mejora el transporte urbano, ya que se convierte en una línea de metro para la ciudad que une y acerca puntos estratégicos y también lugares de interés cultural y turístico: el centro histórico, la Universidad Politécnica de Cataluña, el Hospital Mutua de Tarrasa, el parque de Vallparadís, el conjunto monumental de San Pedro, el Castillo-Cartuja, la Casa Baumann, el Museo Textil o el Hospital de San Lázaro. También permite mejorar el acceso en transporte público a zonas en desarrollo de la ciudad.
Asimismo, mejora el transporte con el Vallés y con Barcelona, tanto con FGC como con Cercanías de Cataluña, la intermodalidad ferroviaria con el transbordo con Cercanías (líneas R4 y R12) en la estación Terrassa Estació del Nord y la ra de la intermodalidad con el autobús
Plano del nuevo trazado ferroviario |
Por otra parte, la previsión de demanda por día es de 19.000 viajes. Terrassa Rambla con 6.893, Vallparadís Universitat 5.728, Terrassa Estació del Nord 4.308 y Terrassa Nacions Unides 2170
En el global del Metro del Vallés, la mejora de la cobertura que ofrece la prolongación de Tarrasa se prevé que aporte unos 3,1 millones de usuarios nuevos, lo que supone un incremento de la demanda de un 10 por ciento.