Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Primeras pruebas de los sistemas de señalización del tren tranvía de la Bahía de Cádiz

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Entre ellos, se comprueba el funcionamiento de los semáforos, los contadores de eje y el enclavamiento ubicado en la subestación de San Fernando

La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha iniciado las primeras pruebas de los diferentes elementos y dispositivos que permiten la gestión y control del tráfico tranviario, entre ellos el enclavamiento instalado en una subestación de San Fernando, que procesa toda la información de las señales y contadores de eje.


Primeras pruebas de los sistemas de señalización del tren tranvía de la Bahía de Cádiz
 
 
 

(29/04/2015) Estos ensayos se están efectuando a través de un puesto de mando provisional, donde se ubica el programa de gestión que garantiza el control y supervisión en tiempo real de la explotación y circulación de las unidades y que centraliza la información procedente de los diferentes elementos de señalización ferroviaria.

Entre ellos destacan las señales, ya instaladas en todo el trazado urbano de San Fernando y en el interurbano entre el municipio isleño y Chiclana de la Frontera, así como los contadores de eje, instalados en las diferentes paradas, y el enclavamiento ubicado en San Fernando, que procesa la información de la señalización ferroviaria, contenido que luego se canaliza al puesto de mando para la gestión en tiempo real.

Sistema de señalización de Alstom

El sistema de señalización ferroviaria del que se ha dotado al trazado tranviario ha sido suministrado por Alstom a la empresa que ejecuta este contrato, Telvent Tráfico y Transporte, que se adjudicó el concurso por valor de 18,76 millones de euros.

La señalización ferroviaria, que garantiza la circulación de las unidades del tren tranvía en condiciones de seguridad, se complementa con los sistemas de prioridad semafórica y con el sistema de ayuda a la explotación, que da soporte a la gestión en tiempo real de las circulaciones y sus horarios de paso. Estos dos últimos sistemas se encuadran también en el mencionado contrato.

Tren tranvía de la Bahía de Cádiz

Consta de un trazado total de algo de más veinticuatro kilómetros de longitud, incluyendo los catorce de nueva plataforma tranviaria y los diez kilómetros de la línea férrea entre el Nudo de la Ardila y la estación término de la línea de Adif en Cádiz.

A lo largo de su recorrido, el tren tranvía de la Bahía de Cádiz dispondría de veintiuna paradas, de las cuales cinco serían las estaciones ferroviarias ya existentes en el núcleo de Cádiz. La población servida se situaría en 233.500 habitantes, y la estimación de demanda de viajeros en el primer año de funcionamiento se prevé en 6,14 millones de usuarios.