(04/03/2015) Los fondos se utilizarán para apoyar un estudio de viabilidad que tiene como objetivo mejorar los enlaces ferroviarios internacionales en el sureste de Holanda, incluyendo nuevas infraestructuras, seguridad en el transporte público, aspectos técnicos, sistemas de seguridad, asignación de surcos, horarios, tarifas y material rodante.

Las propuestas se dirigen a cuatro líneas:

•Bruselas – Leuven – Lieja – Maastricht.
•Amberes – Neerpelt – Weert (parte de la ruta del Rin)
•Düsseldorf – Venlo – Eindhoven, y
•Colonia – Aquisgrán – Heerlen – Eindhoven.

Se prevé que el estudio cueste del orden de 10 millones de euros, de los que se han solicitado cinco a la Unión Europea. En otoño, el ejecutivo europeo tomará una decisión al respecto.

Aumento de viajeros

El gobierno provincial de Limburg prevé que el volumen de viajeros aumente al doble o, incluso, se triplique , si los planes se llevan a cabo en toda su dimensión.

Limburgo ha dado ya los primeros pasos para estimular los tráficos ferroviarios transfronterizos mediante la concesión de servicios regionales, que se han adjudicado recientemente a Abellio, filial de los Ferrocarriles Holandeses (NS). La concesión incluye la incorporación de nuevo material rodante, que debe autorizarse para su circulación en Alemania y Bélgica. Se espera que Abellio encargue a Stadler tres automores eléctricos Flirt para estos servicios.

El sur de Limburgo forma parte de la denominada región internacional Euregio, que también incluye partes de las provincias holandesas de Gelderland, Overijssel y Drenthe, además de partes de los Estados alemanes de Rin Norte-Westphalia y Baja Sajonia. La región abarca 13.000 kilómetros cauadrados y cuenta con 3,7 millones de habitantes.