(04/02/2015) Además de los trenes, la venta incluye piezas de parque como motores diésel, cajas de cambio o equipo electrónicos, y la formación al personal de conducción y mantenimiento en las instalaciones de Mallorca y Niza.

El importe total de la venta es de 3,1 millones de euros, de los que ya se han hecho efectivos 620.000 euros, el 20 por ciento del total. La retirada de los trenes se hará efectiva, previsiblemente, entre los meses de mayo y junio para ser trasladados a unos talleres franceses para ser pintados, y adaptados. 

Trenes

Estas unidades de dos coches cada uno, son de las primeras de la serie 6100 que fabricadas por CAF, llegaron a Mallorca entre 1.995 y 1.997 y se explotaron comercialmente entre 1995 y 2012 la entrar en funcionamiento la electrificación entre Palma y Enllaç, en Inca. En la actualidad los 6.100 cubren lo servicios en las líneas pendientes de electrificar, entre Enllaç, Manacor y Sa Pobla.

Los trenes que fueron revisados completamente y remodelados entre 2003 y 2005, han realizado una media de 1.750.000 kilómetros y se construyeron para una vida útil de treinta años.

Estas unidades para vía métrica están formadas por dos coches motores y admiten la posibilidad de añadir un coche remolque intermedio. Su longitud es de 32,000 milímetros y ofrecen 252 plazas. Disponen de equipos para hacerlos accesibles y su velocidad máxima es de 100 km/h.