(25/11/2014)  El contrato cuyo importe asciende a 511,9 millones de euro, prevé que Siemens Rail Automation instale su solución de seguridad basada en el enclavamiento electrónico de última generación y tecnología asociada, el sistema Asfa y el control de tráfico centralizado, y suministre balizas, circuitos de vía y sistemas de videovigilancia y control de accesos.

Además realizará también la modificación de las instalaciones existentes de tecnología Siemens en la línea convencional afectada por las obras.

Por su parte, Thales España instalará el sistema de protección automática del tren ERTMS nivel 2, las señales laterales luminosas de tecnología led, los contadores de ejes para la detección segura del tren, sensores de rueda y los sistemas de telecomunicaciones fijas.

Asimismo, será responsable de la instalación de nuevos enclavamientos electrónicos de última generación en varias estaciones de la línea convencional Medina del Campo-Zamora-Orense afectados por las obras de la línea de alta velocidad.

Viaductro de Agavanzal. en el tramo de alta velocidad entre Olmedo y Ourense. Foto Asociación Ferroviaria Zamorana

Comunicaciones

El contrato incluye todos los sistemas de telecomunicaciones móviles GSM-R, sistemas de suministro de energía a las instalaciones, sistemas auxiliares de detección, construcción de edificios técnicos y obra civil auxiliar.

La instalación del ERTMS nivel 2 en los 331 kilómetros del tramo permitirá alcanzar velocidades máximas de hasta 350 km/h y reducciones significativas en los tiempos de viaje, haciendo posible la conexión de Galicia con el centro peninsular a través de una línea en alta velocidad en 2018.

El tramo Olmedo-Orense completará el corredor de alta velocidad Norte-Noroeste que unirá las comunidades de Galicia, Asturias, Cantabria, Castilla León y Madrid.