Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Avances en la Y vasca, con la adjudicación y la licitación de sendos contratos en el nudo de Vergara

Infraestructuras:  Noticia de actualidad


El importe de las inversiones aprobadas en la línea de alta velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián-Frontera francesa asciende a 226,7 millones de euros

El Ministerio de Fomento aprobó el pasado viernes, a través de Adif Alta Velocidad, la adjudicación del proyecto constructivo de las obras de plataforma del tramo Mondragón-Vergara (sector Kobate), de la línea Vitoria-Bilbao-San Sebastián-Frontera francesa. El presupuesto de adjudicación asciende a 68.130.939 euros. Asimismo, se aprobó la licitación del proyecto constructivo de la plataforma del tramo Mondragón-Vergara (sector Angiozar), por importe de 158.542.707 euros.


Avances en la Y vasca, con la adjudicación y la licitación de sendos contratos en el nudo de Vergara
 
 
 

(29/09/2014) Ambos tramos pertenecen al denominado Nudo de Vergara, que discurre entre los municipios de Mondragón, en Guipúzcoa y Elorrio, en Vizcaya y está integrado por cinco tramos: Mondragón-Vergara (sector Kobate) de 2,9 kilómetros, Mondragón-Vergara (sector Zumalegi) de 2,7 kilómetros, Mondragón-Vergara (sector Angiozar) de 2,6 kilómetros, Elorrio-Vergara con 2,6 kilómetros y Elorrio-Elorrio de 2,9 kilómetros.

En el tramo Mondragón-Vergara (sector Kobate), de 2,9 kilómetros, se ha adjudicado el proyecto constructivo de las obras de plataforma, un trazado se ha diseñado para vía doble de alta velocidad con ancho internacional.

Asimismo, el Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad aprobó la licitación del proyecto constructivo de la plataforma del tramo Mondragón-Vergara (sector Angiozar), por importe de 158.542.707 euros. En el tramo sector Angiozar confluyen los ramales procedentes o con destino a las tres capitales vascas. Tiene una longitud de 2,6 kilómetros en el eje Vitoria-San Sebastián, y de 2,3 kilómetros en el eje Bilbao-San Sebastián.

Ambos proyectos contienen las actuaciones necesarias para la ejecución de las obras de infraestructuras como los movimientos de tierras, obras de drenaje, estructuras, túneles, reposición de los servicios y servidumbres afectadas, incluyendo las conexiones transversales que permitan la permeabilidad de la línea.

Mondragón-Vergara (sector Kobate)

En concreto, en el sector Kobate, el proyecto constructivo incluye la construcción de los túneles de Karraskain –este y oeste- para vía única, dos tubos de 448 y 543 metros, respectivamente. Asimismo, se incluye la construcción de parte del túnel de Udalaitz este, de 2,3 kilómetros, y Udalaitz oeste, de la misma longitud, que discurre también a lo largo de los otros dos tramos contiguos.

Se completa el tramo con la construcción de los dos viaductos para vía única que salvan el arroyo de Kobate, con longitudes de 83 metros el del lado este, y veintiocho el del lado oeste. El plazo de ejecución de las obras de plataforma se estima en 34 meses.

Mondragón-Vergara (sector Angiozar)

El segundo de los tramos del Nudo de Vergara que sale a licitación, correspondiente al sector Angiozar, discurre íntegramente por el municipio guipuzcoano de Vergara.

Como elementos singulares del tramo destacan la construcción de los últimos 1.905 metros del túnel bitubo de Kortazar y la construcción de los últimos 1.885 metros del túnel bitubo de Udalaitz. Además, se incluye el túnel artificial de Angiozar, de 199 metros de longitud, y el viaducto para cuatro vías de Arantostel, de veinte metros.