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Enviar por emailAlstom ha iniciado el desarrollo de un nuevo modelo de tren propulsado con pila de combustible, un sistema que ha sido hasta ahora utilizado en el sector de la automoción y cuya aplicación ferroviaria para pasajeros es pionera. Dependiendo de la orografía del terreno, los trenes propulsados con pila de combustible tendrán una autonomía de entre cuatrocientos y seiscientos kilómetros.
(29/09/2014) Los dos primeros prototipos comenzarán a circular en 2018 en la región alemana de la Baja Sajonia y supondrán la primera solución completamente libre de emisiones para líneas ferroviarias no electrificadas, alternativa ecológica y económica a la propulsión diésel tradicional que tiene además las ventajas de su eficiencia y reducción de ruido.
El proyecto cuenta con la colaboración del Ministerio Alemán de Transporte, y de las regiones de Baja Sajonia, Renania del Norte-Westfalia, Baden-Württemberg y Hesse, y los primeros prototipos se incorporarán a la flota del operador público ferroviario de la Baja Sajonia (LNVG).
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Tecnología
A través de diversas reacciones químicas, la tecnología de la pila de combustible convierte la energía de un combustible, normalmente hidrógeno, en electricidad, sin generar residuos contaminantes.
El proyecto, denominado i Lint (Inteligent, Light, Innovative Multiple Unit) se desarrollará sobre la base de la plataforma de trenes regionales de Alstom, Coradia que además de la pila de combustible, incorporarán otras tecnologías de eficiencia energética, como baterías de almacenamiento de energía, y sistemas inteligentes de gestión de la energía. Dependiendo de la orografía del terreno, los trenes propulsados con pila de combustible tendrán una autonomía de entre cuatrocientos y seiscientos kilómetros.