(23/09/2014) Asimismo, ha sido certificado el correcto funcionamiento de los dos sistemas de señalización que equipan los trenes, el nacional polaco, SHP, y el ERTMS nivel 1. El ERTMS nivel 2 se encuentra actualmente en proceso de certificación en Polonia.
Los Pendolino que batieron el pasado mes de diciembre el récord polaco de velocidad ferroviaria al alcanzar los 293 km/h (Ver noticia ), formarán en Polonia una flota de veinte unidades de las que ya han sido entregadas dieciséis a los Ferrocarriles Polacos.

Los trenes, encargados a Alstom en mayo de 2011 (Ver noticia), circularán, inicialmente, uniendo las ciudades de Varsovia, Gdansk, Gdynia y Cracovia a partir del mes de diciembre 2014, y tendrán su base de mantenimiento en el Centro de Servicios Técnicos de Alstom situado en Olszynka Grochowska, en Varsovia.

Catorce países

Los Pendolino, concebidos para alcanzar velocidades máximas de 250 km/h están certificados para circular en Alemania, Austria, China, Eslovaquia, Eslovenia, España, Finlandia, Italia, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa, Rusia, y Suiza (Ver noticia).

En total son quinientos los Pendolino en operación o en proceso de fabricación, en configuraciones que van de los tres a los once coches, con distintos anchos de vía, tensiones de alimentación, sistemas de suspensión o pendulación y adaptaciones climáticas en un rango de temperaturas que va de los 45 grados bajo cero a los 45 sobre cero.