(17/06/2014) El nuevo tren se ajusta a altos estándares de calidad centrados en satisfacer las exigencias de los pasajeros de negocios y de ocio de alto nivel. Cuentan con asientos reclinables con apoyabrazos y mesas individuales, reposapiés, luz de lectura y tomas de energía eléctrica.

Cuenta con sistema de aire acondicionado autorregulado y bajos niveles de ruido y vibraciones que aumentan el confort del viajero. El ancho de los coches que montan los equipos técnicos bajo el techo para dejar más espacio disponible los viajeros, es de tres metros.

Las puertas ofrecen acceso a nivel de los andenes y existen un aseo accesible, espacios aptos para pasajeros con silla de ruedas y rampas para que puedan desplazarse con plena autonomía.

Capacidad

Su versión de 110 metros puede tener una capacidad entre los cuatrocientos y los 475 asientos, dependiendo de la distribución interior que se implante. Muchos de sus sistemas a bordo son la evolución de los instados en los trenes franceses Regio 2N, primeros de la plataforma Omneo y ahora en proceso de homologación (Ver noticia).

El tren incorpora las tecnologías Eco 4 de Bombardier, entre ellas los sistemas de propulsión Mitrac con motores de imanes permanentes.