Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Metro de Madrid ha invertido veintisiete millones de euros en I+D+i desde 2009

Operadores:  Noticia de actualidad


Ha desarrollado y registrado cincuenta patentes en los últimos siete años

Metro de Madrid ha invertido entre 2009 y 2013 veintisiete millones de euros en investigación desarrollo e innovación, lo que además de contribuir a la mejora de su servicio se ha convertido una importante fuente de ingresos.


(09/04/2014)  

En los últimos siete años, Metro de Madrid ha desarrollado y registrado tanto a nivel nacional como internacional cerca de cincuenta patentes y su labor de I+D+i ha recibido reconocimientos como el premio al “Metro más innovador del Mundo que obtuvo en 2009 y 2011.

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Metro de Madrid ofrece servicios de consultoría a nivel internacional y entre 2012 y 2013 recibió a más de doscientas delegaciones de todos los continentes interesadas en conocer de primera los desarrollos y la experiencia de la operadora madrileña en ámbitos como los sistemas de seguridad o el control y la gestión operativa.

Consultoría y Proyectos

Metro de Madrid obtuvo en 2013, sólo en consultoría exterior ,  20,5 millones de euros de ingresos, y entre el año 2009 y el año 2012, multiplicó por cinco los ingresos derivados de esta actividad enfocada en muchos casos a la aplicación de la innovación.
Metro de Madrid ha participado en proyectos de investigación como el Modular Urban Guided Rail Systems, que ha permitido la reducción de hasta un diez por ciento de los costes medios por pasajero y kilómetro en los sistemas ferroviarios europeos, ha incrementado la calidad del transporte aumentando su capacidad y ha mejorado la accesibilidad, la información al viajero y el consumo energético o el Elecrail para el análisis sistemático del consumo de energía en líneas ferroviarias metropolitanas, de cercanías y de alta velocidad.

Entre otros, proyectos relevantes son el Servicio Coordinado de Sistemas de Seguridad de la Red de Metro, el Modsafe para desarrollar un modelo y análisis de seguridad para el futuro de los proyectos del Transporte Urbano Guiado, el proyecto CBTC, el proyecto Urban Track, para desarrollar nuevas tecnologías de infraestructura de vía ferroviaria para el entorno urbano, o el Tecrail para adaptar el sistema Long Term Evolution y la convergencia IP para entornos ferroviarios, de manera que sean aplicables a la señalización ferroviaria, a la conducción automática, a las comunicaciones embarcadas y a las comunicaciones tren-tierra.