(26/11/2013) Del total de esta inversión, 312,5 millones de euros correspondieron a actuaciones realizadas en 2012, ejecutadas prácticamente al cien por cien. En 2013 se presupuestaron 195,2 millones de euros, de los cuales se ha ejecutado hasta octubre el 76 por ciento, y para 2014 se han presupuestad 195 millones de euros para este trayecto.

Durante la visita realizada por la ministra de Fomento para comprobar la evolución de los trabajos del viaducto del río Ulla, Pastor recordó que en el año 2012 se finalizaron las obras de los talleres de Rendondela, con lo que se liberaron los terrenos de la estación de Vigo-Urzáiz y se comenzó la ejecución de las obras de esta la estación. Además, se licitaron inversiones por importe de 119,9 millones de euros y se adjudicaron obras por importe de 76,9 millones de euros.

En el año 2013 se pusieron en servicio en el mes de junio, los nueve kilómetros del tramo Pontevedra-Arcade, y el nuevo andén de la estación de Pontevedra, lo que ha supuesto una inversión de 130 millones de euros. Asimismo, en 2013 también se han licitado inversiones por importe de 81 millones de euros y se han adjudicado obras por importe de más de 83 millones de euros.

Así, de los casi 94 kilómetros que comprende el Eje Atlántico entre Santiago y Vigo, se encuentran en servicio 36, lo que representa casi un 40 por ciento de la distancia entre estas ciudades.

El 60 por ciento restante se encuentra muy avanzado. Así, ya se han concluido las obras de plataforma entre Vigo y Vilaboa, la superestructura de vía se encuentra finalizada entre Sotomayor-Pontevedra y en ejecución en el resto del trayecto. En cuanto a las obras de electrificación e instalaciones de seguridad y comunicaciones, todas se encuentran ya en marcha.

Una vez finalizadas las obras del tramo Santiago-Vigo, el tiempo de viaje entre ambas ciudades será de 45 minutos, y entre Vigo y La Coruña de una hora y diez minutos.

Viaducto del Ulla

El viaducto del río Ulla es una estructura compleja y singular con tipología de tablero mixto hormigón-acero que cruza el río Ulla en el municipio pontevedrés de Catoira. Con sus 240 metros de longitud máxima entre pilas, cuando esté concluido el viaducto batirá el record mundial de luz en su tipología.

También es singular por el valor ambiental del entorno en el que se construye, la ría de Arosa, que se está cuidando al máximo para que el viaducto sea un elemento más en la belleza del paisaje.

El coste del viaducto alcanzará los 117,5 millones de euros. En este sentido, la ministra subrayó su compromiso con esta obra, cuya inversión en el año 2012 casi se triplicó la inversión realizada en 2011, hasta llegar a los cerca de veintiún millones de euros y, en 2013, ha recibido 25,7 millones de euros hasta el mes de octubre.