(31/10/2013) Un total de 39,41 millones de personas utilizaron los servicios de NSB entre enero y agosto, la cifra más alta registrada en la historia de la compañía ferroviaria durante este período.

El crecimiento más fuerte correspondió a la línea Vestfold, entre Oslo y Skien, donde el número de viajeros de servicios regionales aumentó un 24 por ciento (2.570 millones), debido en gran parte a la introducción, en diciembre de 2012, de servicios en horas punta a intervalos de doce minutos entre Lillestrom y Asker.

“Nos gustaría lograr muchos más viajeros, pero nos topamos con el problema de la capacidad”, afirma el director de Explotación de NSB, Tom Ingulstad. “Este crecimiento demuestra lo necesario que es para la red acoger trenes más trenes y más largos en el futuro”, añadió.

Alta velocidad, a debate

La red noruega, con un ancho de vía de 1.435 milímetros, tiene una longitud de 4.087 kilómetros, de los que 2.622 están electrificados y 242 son de doble vía. Existen 696 túneles y 2.760 puentes. 

Se ha discutido la posibilidad de construir un ferrocarril de alta velocidad entre las ciudades noruegas más importantes del sur del país, y en 2007 se concluyó un estudio sobre el tema. Los defensores del ferrocarril y los ecologistas siempre han querido construir ferrocarriles de alta velocidad, incluyendo mejoras a 250 km/h en las líneas Sorlandsbanen, Bergensbanen y Dovrebanen, mientras que otros se decantan por la construcción de una nueva línea desde Haukeli y Stavanger, Haugesund and Bergen.

Mapa de la red de Noruega. Ver +