Imprimir artículo
Enviar por emailEn la cuarta edición de la feria ferroviaria Expo 1520 de Moscú, Alstom y Transmashholding (TMH) han presentado las dos últimas locomotoras fruto de su colaboración, la 2ES5, destinada a Rusia, y la KZ8A, a Kazajstán, que están entre las de mayor potencia del mundo.
 |
||
(19/09/2013)
2ES5
Concebida por TRTrans, el centro de ingeniería creado por Alstom y TMH, la 2ES5 es la primera locomotora eléctrica de motor asíncrono en Rusia, diseñada para suportar temperaturas de hasta 50 grados bajo cero. Con una potencia de 8.400 kilowatios, puede alcanzar los 120 km/h y arrastrar hasta 9.000 toneladas (Ver noticia).
De diseño modular, tiene un reducido consumo energético y una baja exigencia de operaciones de mantenimiento. Variador de tracción y freno electrónico aseguran la adherencia y al eficacia del frenado.
La primera de las doscientas 2ES5 que se suministrarán a los Ferrocarriles Rusos (RZD), está actualmente en fase de pruebas dinámicas en el anillo de ensayos de Sherbinka, cerca de Moscú.
 |
KZ8A
La KZ8A, pata también para funcionar a temperaturas de hasta 50 grados bajo cero, ofrece una potencia de 8.800 kilowatios, alcanza una velocidad de 120 km/h y arrastrar hasta 9.000 toneladas (Ver noticia ).
La primera KZ8A ya ha sido probada in situ en Kazajstán, en la línea Astana-Yermentau-Karaganda, y las siguientes unidades de la serie se están sometiendo ahora a ensayos estáticos y dinámicos. A final de año se habrán entregado doce unidades KZ8A.
Las primeras de las doscientas máquinas contratadas se construyeron en la fábrica de Alstom en la lcolaidad francesa de Belfort y la producción de las siguientes se está transfiriendo progresivamente a EKZ, una empresa conjunta de Los Ferrocarriles Kazajos (KTZ), Alstom y TMH, inaugurada en Astana en diciembre de 2012 (Ver noticia ), y que cuenta con una capacidad de producción de ochenta locomotoras anuales.
 |