(28/06/2013) Línea Medina-Salamanca- Fuentes de Oñoro

Adif aprobó ayer la licitación de las obras de construcción de una subestación de tracción eléctrica, así como de cuatro centros de autotransformación asociados, para suministrar energía a la línea férrea de ancho convencional Medina del Campo-Salamanca-Fuentes de Oñoro.

El contrato, que se centrará en el tramo entre Medina del Campo y Salamanca, tiene un presupuesto de licitación que asciende a 20.916.628 euros y un plazo de ejecución de veinticuatro meses. IIncluye la ejecución de las obras y posterior mantenimiento de la subestación eléctrica que se ubicará en Pitiegua (Salamanca), así como sus correspondientes centros de autotransformación asociados.

Una vez que el tramo se encuentre electrificado dará continuidad a la línea de alta velocidad Madrid-Valladolid hasta la capital salmantina, haciendo posible que las circulaciones que cubran la conexión con Madrid se beneficien de notables mejoras en los tiempos de viaje.

Esta licitación supone un nuevo avance en el compromiso de electrificar el recorrido desde Medina del Campo hasta la frontera con Portugal, adquirido por el Ministerio de Fomento en el marco de la XXVI Cumbre hispano-portuguesa de Madrid. El primer paso en este sentido se realizó con la adjudicación el pasado mes de mayo del contrato de electrificación del tramo Medina del Campo-Salamanca, por un importe de 24,6 millones de euros.

Renovación de la vía entre Palencia y Mataporquera

Asimismo, ayer se aprobó la licitación del proyecto para acometer las obras de renovación de vía del tramo comprendido entre Palencia y Mataporquera (Cantabria), de 111 kilómetros de longitud, y perteneciente a la línea férrea de ancho convencional Palencia-Santander.

Esta actuación, que cuenta con un plazo de ejecución de siete meses, supondrá una inversión de 52.903.376 euros, cifra que incluye la aportación de materiales y servicios y complementa la licitación realizada por Adif el pasado 25 de abril relacionada con la renovación de vía entre Torrelavega y Santander por importe de 39.779.926 euros.

Las obras de renovación de vía permitirán establecer las técnicas óptimas que proporcionen a la línea las máximas condiciones de seguridad y fiabilidad, con el propósito de prevenir incidencias y averías y minimizar las posibles consecuencias de las mismas.

Los trabajos se desarrollarán a lo largo de toda la longitud del tramo, de vía única electrificada, para cuya ejecución se ha dividido el trayecto en dos tramos: Palencia-Espinosa/El Caballo y Espinosa/El Caballo- Mataporquera. Las obras incluyen la sustitución del carril, las traviesas y el balasto, así como de desvíos en seis estaciones, ocho apeaderos y cuatro apartaderos-cargaderos y la adecuación de las instalaciones actuales de electrificación a los nuevos desvíos.

Por lo que se refiere a las instalaciones de seguridad y comunicaciones, el contrato recoge el desmontaje y montaje de accionamientos con sustitución de algunos elementos, de señales, de calefactores de aguja, de pedales y balizas de pasos a nivel y de circuitos de vía, y se modificará el software de los enclavamientos electrónicos.

Con la ejecución de las obras definidas en el proyecto se estima que la velocidad máxima a implantar, tras estas intervenciones y la de la modernización de la catenaria, objeto de otro proyecto, será de 160 km/h, ya limitada exclusivamente por la existencia de pasos a nivel en el tramo.

Las inversiones incluidas en el programa de actuaciones para la mejora generalizada de la relación Palencia-Santander van a permitir que este trayecto se cubra en dos horas y cuarto, cerca de veinticinco minutos menos que en la actualidad. Esta reducción de tiempos, unida a la que se conseguirá gracias a la puesta en servicio de la nueva línea de alta velocidad Valladolid-Palencia, actualmente en construcción, será la que permitirá reducir en aproximadamente una hora el tiempo de viaje entre Madrid y Santander.

Instalaciones de seguridad y control del túnel Vigo-Das Maceiras

El contrato de obras de ejecución de las instalaciones de seguridad y control del túnel Vigo-Das Maceiras, perteneciente al Eje Atlántico de alta velocidad, cuya licitación fue aprobada ayer, cuenta con un presupuesto de 11.676.231 euros y un plazo de ejecución de ocho meses.

El objeto de esta actuación es la realización de los trabajos necesarios que permitan dotar al túnel de las correspondientes instalaciones eléctricas, de ventilación y de extinción y detección de incendios, así como de sistemas de comunicaciones.

Con esta licitación, en 2012 y 2013 se han licitado contratos por un importe de más de doscientos millones de euros. Además, en este periodo ya se han adjudicado contratos por un importe de 108 millones de euros.

La longitud total del Eje Atlántico de alta velocidad entre Vigo y La Coruña es de 155,6 kilómetros, de los que 61,7 corresponden al tramo La Coruña-Santiago de Compostela, ya electrificado y en servicio, y los 93,9 restantes al tramo Vigo-Santiago. Este último trayecto, pendiente de electrificar, alterna segmentos de plataforma finalizados y en servicio y otros aún en construcción.