(11/06/2013) De forma paralela, Adif está ultimando las obras de excavación de los 3.300 metros cúbicos de terreno y materiales para la construcción de la estructura del nuevo vestíbulo, en los chaflanes Besós-montaña y Besós-mar, en los sectores se crearán nuevos accesos dotados con un ascensor en el lado Besós-mar, además de dos escaleras mecánicas y dos escaleras fijas, una en cada chaflán. Estas obras constituyen la fase principal del proyecto de mejora de la accesibilidad y la ampliación del vestíbulo principal de la estación barcelonesa, que se inició el 16 de mayo de 2012.

Esta actuación, que se está ejecutando sin afectar en ningún momento a la circulación de trenes, representa una inversión de doce millones de euros y permitirá aumentar sus estándares de modernidad, funcionalidad y seguridad, garantizando el movimiento y los accesos de los 43.000 usuarios que utilizan diariamente las instalaciones.

Las principales actuaciones consisten en la instalación de tres escaleras mecánicas y dos ascensores para acceder al vestíbulo desde la confluencia del Paseode Graia con la calle Aragó, y en la colocación de dos ascensores y cuatro escaleras mecánicas en la conexión con cada uno de los dos andenes. Asimismo, se renovarán las instalaciones del vestíbulo principal y se ampliará su superficie hasta los 1.550 metros cuadrados que en la actualidad.

Avance de las obras de estructura

Las obras que se han iniciado en el chaflán Hospitalet-montaña consistirán en la construcción de veintitrés pantallas perimetrales y la ampliación de la losa de cubierta para la creación de un nuevo acceso que contará con un ascensor, una escalera mecánica y una escalera fija.

Estos trabajos se están simultaneando con el avance de la ejecución de nuevas estructuras, para optimizar los plazos de ejecución de las obras. Hasta el momento, se han construido cuarenta micorpilotes para el recalce de la bóveda del túnel ferroviario y doscientos metros de muro pantalla perimetral e interiores de contención en los chaflanes Besós-mar y Besós-montaña, para la creación de los nuevos accesos y para la ampliación del vestíbulo.

Asimismo, se está ultimando la fase de excavación, que ha comprendido un rebaje del terreno ubicado entre las nuevas pantallas perimetrales de la ampliación y los muros laterales de la nave de la estación. Este rebaje se ha realizado de forma compensada o equilibrada respecto al eje longitudinal del túnel hasta alcanzar la cota de máxima excavación, correspondiente a la solera de conexión con la plataforma de andenes. En total, se han excavado 3.300 metros cúbicos de terreno y materiales.

También se han ejecutado los nuevos accesos a los andenes, mediante la perforación de los muros laterales de la nave de la estación. Los próximos trabajos de estructuras consistirán en la ejecución de las soleras, los pilares interiores, los forjados del vestíbulo y las losas de cubierta. Finalmente, se realizarán los trabajos de reposición y reurbanización en superficie.

En la excavación para la ampliación del vestíbulo y los nuevos accesos a los andenes, se ha utilizado un procedimiento de excavación compensada o simétrica que, por su idoneidad, permite garantizar la estabilidad del conjunto de las estructuras y evitar el empuje del terreno situado tras los muros laterales.

Una vez finalizadas las obras de estructuras, se ejecutarán los trabajos interiores de instalaciones, colocación de ascensores y escaleras mecánicas, pavimentos, revestimientos y acabados.

Máxima seguridad

A lo largo de todo el proceso, Adif está llevando a cabo un exhaustivo seguimiento del terreno, de las estructuras ferroviarias y de los edificios colindantes, mediante dispositivos de auscultación de alta precisión que controlan los posibles movimientos horizontales y verticales de las estructuras, las tensiones en los elementos estructurales y los asientos del terreno, entre otros detalles.

Estos sistemas se completan con un seguimiento constante y permanente de técnicos especializados para verificar que los datos obtenidos se corresponden con los parámetros técnicos preestablecidos.