(29/05/2013) El sistema fue patentado hace cuatro años y, desde entonces, superó una primera preselección a cargo de la propia Oficina de Patentes con otras cuarenta innovaciones entre más de 15.000, para finalmente situarse entre las tres candidatas a un galardón que premia a los inventores cuyas innovaciones contribuyen al desarrollo económico, tecnológico y social en Europa.

El ingeniero español, que ha desarrollado su carrera profesional dedicado a la investigación de la tecnología ferroviaria en Talgo recibió ayer en Holanda este premio que fue establecido en el año 2006 por la Oficina Europea de Patentes para fomentar la innovación en Europa.

El sistema 

La patente de López Gómez, vigésima de las veintiuna que ha registrado, permite conocer la posición del rueda de sobre el carril -su velocidad de rotación y la superficie de contacto- y definir su trayectoria óptima para que, siguiendo el mejor trazado se aumente el confort del viajero y se minimicen las tensiones rueda-carril reduciendo desgastes y costes de mantenimiento.

Así, se consigue que la rueda circule por el punto de contacto óptimo, con la máxima superficie de apoyo en el carril, lo que mejora la marcha y minimiza la fatiga de los materiales.

El sistema es aplicable a ruedas libres como las que equipan los remolques Talgo, en los que en cada par de ruedas, una puede girar independiente de la otra, y de especial relevancia en trazados virados y ondulados en los que se multiplican las tensiones rueda-carril.

Las pruebas en vía del sistema ya han sido llevadas a cabo, demostrado su eficacia para detectar la posición de la rueda sobre el carril.

Información completa sobre el sistema de “Optimización del guiado de rodadura de trenes” en el número 575, junio de 2013, de Vía Libre.